Ремонт на централно заключване

Най-накрая се случи! Повече от половин година след закупуването на кола страдах от неработеща система за централно заключване. Трябваше да се кача в колата и да отворя вратите за всички по ред.
Дълго време не можех да разбера как трябва да работи всичко, попитах по форумите за окабеляването през централното заключване и какво отива към компресора, така че никой не даде ясен отговор.

Преди това възстанових всички вакуумни маркучи, които някой беше отрязал от предните врати по неизвестни причини. При разглобяването набрах тръбите и ги поставих преди празниците. Но най-големият проблем беше намирането на веригата. Нито една, както се оказа, не отговаря на реалността. Очевидно всичко зависи от броя на модификациите.

Водех се по схемата от автоданните. Тя ми се стори най-правдивата.

централно

Днес започнах да подреждам всичко сутрин. Седнах с тестера и нарисувах веригата и щифта на чипа. Трябваше да се намерят всички щифтове на жетона на централната ключалка.
Едната се предлага с постоянна 12V мощност директно от батерията.
Вторият има 12 контакта. Оказва се така. Може би някой ще му бъде полезен при по-нататъшни ремонти. Наистина ми липсваше, трябваше да убия много време, за да намеря всички краища.