Регулиране на трасето на моторни шейни

Колко правилно издърпайте - коригирайте пистата моторни шейни, след всичко настройка на пистата оказва влияние върху трайността на използването му, разхода на гориво, скоростта и способността на снегомобила за бягане. Основните моменти в настройката на пистата са: напрежение и центриране платна, тези моменти са свързани помежду си, като конец с игла. Особено често нуждата от настройка на пистата се появява на нови моторни шейни, тъй като шлифоването на частите на окачването, куките на двойката: зъбни колела/задвижващи колела и разтягането на лопатката на коловоза се случва. Регулирането, независимо от марката на моторната шейна, трябва да се извърши със затоплено в движение окачване и писта. Тези. непосредствено след бягане на моторна шейна в естествени условия. Също така, преди регулиране, е необходимо да почистите окачването от сняг и лед, да проверите състоянието на окачването. Тези изисквания са задължителни.

Влияние претоварена гъсеница върху поведението на снегомобила: снегомобилът стартира усилено, бавно набира скорост, двигателят може да се загрее - тоест, допълнителни усилия се изразходват за въртенето на гъсеница. Освен това при моторни шейни с плъзгащо окачване, поради прекомерно триене, се получава интензивно износване на ските.
Слаба следа напрежение води до приплъзване на звездите на задвижващия вал, спрямо гъсеница при интензивно ускорение или натоварване, гъсеница също има способността да премества "разходки" и често се върти извън бягащите пътеки, плъзгачите търкат гумата, движейки се не по скобите, разкъсва перфорацията (виелица), може да счупи спици, наблюдава се износване на страничните ръбове (кордата се изкачва), пътните колела (виелица) се обръщат, гъсеница отлетява при странични натоварвания.

Регулиране на пистите за моторни шейни Buran

Проверете състоянието на окачването. Карайте моторна шейна в продължение на поне 1,5 км при естествени условия - за да загреете окачването и гъсениците. Повдигнете и обезопасете моторната шейна от земята. Пътеките трябва да могат да се въртят във въздуха, без да контактуват с повърхността. Продължете с настройката. Следите на снегомобила Buran се регулират последователно

Проверяваме положението на пружините на задните балансьори, краищата на пружините трябва да са в средния зъб. Разхлабваме гайките, закрепващи оста на балансиращата греда на задното окачване, има 4 от тях - 2 бр. на всяка писта

Заместваме владетеля отстрани на регулируемата гъсеница, както е показано на снимката: за снежна буря с правилна рамка (къса), заместваме владетеля в средната скоба за монтиране на ролката (пред скобата, в посока на моторната шейна); на Буран MD (дълъг), поставете линийката по същия метод, но близо до закрепването на втората пързалка по пътя. Трябва да проверите размерът увисване от горния клон на гъсеница до долния ръб на квадрата на рамката. Разстоянието между тези точки трябва да бъде в рамките на 55 - 65 mm. Напрежението на външните клони на коловозите се регулира от екстремните болтове, разположени отзад, долната част на рамката от лявата и дясната страна на моторната шейна. Чрез затягане на регулиращия болт, ние издърпайте гъсеница, горният му клон се издига. Развиваме болта, ние отслабват гъсеница. След като постигнете необходимото напрежение на крайния клон, можете да затегнете гайката за закрепване на оста на балансьора на регулируемата гъсеница

Полезно е да имате помощник на тази стъпка! Стартираме двигателя, включваме предна предавка, плавно добавяме обороти на двигателя, постигайки бавно въртене на гъсеница (асистентът поддържа необходимото ниво на скоростта). Вторият човек наблюдава положението на коловоза по отношение на бузите на балансьора и навлизането на зъбите на задното зъбно колело в перфорационните прозорци. Чрез завъртане на опъващия болт, разположен в средната част на рамката, той измества коловоза, постигайки равни празнини между ръбовете на коловоза и бузите на балансьорите, докато страничните повърхности на зъбните колела спрямо страничните ръбове на перфорация, не трябва да преминава през неперфорираната част на пистата. Минималната междина между страничните части на зъбното колело и перфорационния прозорец трябва да бъде най-малко 0,5 mm. След извършване на операциите по опъване и подравняване на релсите, затегнете гайките на оста на балансьора, докато те спрат, и след това използвайте болтовете, за да затегнете регулиращите болтове, като ги завъртите на половин оборот по посока на часовниковата стрелка. Секундата снегомобилна гъсеница Buran е регулируема идентично