Регулиране на GDI

Както казва Дмитрий Юриевич (на нашия форум той е под прякора "mek" и е Модератор на секцията "Директно впръскване на гориво": http: //forum.autodata.ru/index.php
- на предишното място на работа просто нямаше време за реализиране на всички съществуващи идеи и разработки.
Всеки диагностик (имайте предвид, че тази дума се изписва само с главна буква), това е, на първо място, „Мислещ човек“.
Разбира се, опитвайки се да използвам някои трикове, за да повиша ефективността на двигателя до "невъобразима височина" - не, това е безнадеждно начинание.
„Другари японци“ и така „изцедиха“ всичко възможно от двигателя на тази система.
Но да помислите какво може да попречи на двигателя да работи нормално, да работи така, както е планирано в японското конструкторско бюро - това е възможно и, ако искате, просто е необходимо.
Нито един диагностик, нито едно конструкторско бюро, дори най-изявеното, няма да може да „прекрачи“ бариерата, която първоначално е поставена от самата Природа - да издигне ефективността на двигателя „над“ законите на физиката, топлинното инженерство и т.н.

Но опитах.
Например съветските инженери Kushul V.M., Balandin S.S предложиха и доведоха за тестване образци на двигатели от „ново поколение“: единият имаше двустепенна инжекционна система (почти като GDI), а вторият работеше без. свързващи пръти. Те изобщо не бяха там.
Но мисълта все още трябва да бъде въплътена в метал.
Но с това в Съветска Русия винаги имаше проблеми, мозъкът ни винаги беше добър, но представянето беше „куца“, меко казано (и иронично се усмихваше).
Голяма тежест, "тромаво" и всичко останало, което винаги е съпътствало нашата родна автомобилна индустрия - всичко това не даде възможност да се стартира разработката в серия.

А японците са страхотни.
Те винаги са „пред останалите“.
Двигателят с директно впръскване GDI е наистина революционна стъпка в автомобилната индустрия.
Когато работи при XX и в зони с ниско натоварване, двигателят всъщност може да спести 15 до 20 процента от горивото.
За съжаление при големи натоварвания вече няма спестявания.

Какво пречи на двигателя на системата GDI да работи „нормално“, да работи по такъв начин, че собственикът му да няма коментари и той просто да е доволен и щастлив?

„Не пречи на двигателя.“.
„Оставете двигателя да работи нормално“
-, приблизително едни и същи думи могат да се чуят от устните на тези, които с уважение наричаме "Двигателисти".
Който отлично знае не само „как е подреден и как работи двигателят“, но и по най-малките нюанси по време на Диагностиката може да предскаже по-нататъшната му работа.
И те винаги с известна доза ирония гледат на „опитите“ на онези „специалисти“, които с помощта на „електронни трикове“ се опитват да „накарат“ двигателя да работи по-добре, тоест по определен начин те опитайте се да повлияете на неговия коефициент на ефективност.

---