Регулатор на напрежение VAZ 2106 и неговата подмяна

неговата
На автомобилите VAZ 2106 са използвани регулатори на напрежението от два основни типа:

  • електромагнитният РР-380 е инсталиран на първите копия на автомобили, но в момента се счита за остарял;
  • безконтактен тип с обозначение 121.3702. Това е нов регулатор на напрежение, който не изисква настройка и настройка, е използван през последните години от производството на автомобила VAZ 2106.

Релейните регулатори имат само различна верига, принципът на действие е в много отношения сходен и връзката е идентична. За да замените регулатор от стар стил с нов, просто свържете проводниците към съответните щепсели. Но преди да подмените, ще трябва да проверите работата на релейния регулатор.

Видове релейни регулатори VAZ

През последните години е инсталиран релеен регулатор с обозначение 121.3702, който работи в симбиоза с алтернатора G-221. Но такова перфектно устройство, което не се нуждае от никакви корекции или допълнителна поддръжка, се използва от 90-те години. Първоначално автомобилите слязоха от конвейера с регулатор на вибрациите PP-380. Той се нуждаеше от корекции, настройки и дори от поддръжка. Когато работите с регулатора PP-380, трябва да следвате прости правила.

    1. Никога не бъркайте проводниците с обозначението "67" и "15". Ако това се случи, релейният регулатор няма да функционира, контактите му, разположени отгоре, ще бъдат късо съединени. Резултатът е рязко увеличение на напрежението на изходния терминал на генератора, кипене на батерията, повреда на всички консуматори на електроенергия и самия регулатор на напрежение VAZ 2106.
    2. Кондензаторите не трябва да се свързват към щепселната верига "67", за да се предотвратят радиосмущения. В резултат контактите не работят коректно, в резултат на което се унищожават.
    3. Забранено е включването на консуматори на електрическа енергия в веригата за намотка на полето. В противен случай изходното напрежение се повишава няколко пъти.

  1. Щепселите с номера "67" и "15" не трябва да се късат един към друг, тъй като изходното напрежение се увеличава значително и вероятността за повреда на полупроводниковия токоизправител е много висока.
  2. Не се препоръчва да сваляте капака от регулатора, тъй като прахът и влагата могат да попаднат в него, контактите ще започнат да горят, да се замърсяват, което ще доведе до неправилна работа на механизма. Забранено е монтирането на уплътнения, изработени от скрап.
  3. Не удряйте тялото на регулатора, поддържайте го чисто.
  4. Електрическите връзки на масата на автомобила VAZ 2106 и тялото на устройството трябва да бъдат надеждни, съпротивлението е минимално. Ако връзката е слаба, има голяма вероятност напрежението да се повиши.