Регулатор на генератор Моят автомобилен речник
Регулаторът на генератора обикновено е компонент на генератора. Той е отговорен за гарантирането, че всички потребители на електроенергия в автомобила получават достатъчно енергия, за да функционират.
функция
Регулаторът на генератора обикновено е компонент на генератора. The
Измерване и регулиране на тока
Токът, който протича през въртящата се магнитна бобина, ротора, е решаващ за регулиране на мощността, генерирана от генератора. С този ток се променя магнитното поле. Той се управлява от контролера на генератора, в зависимост от предварително измереното напрежение на батерията. Този процес се повтаря до няколкостотин пъти за една секунда. По този начин промяната на натоварването на батерията може да бъде компенсирана много бързо.
По време на този процес напрежението, генерирано от генератора, трябва да бъде по-високо от напрежението на акумулатора. Управляващото напрежение на генератора е между 14 и 15 волта за автомобили и 28 и 29 волта за камиони, в зависимост от производителя на превозното средство.
Контролерът не променя тока в ротора по аналогов начин, а чрез включване и изключване за различно време (работен цикъл). Ако токът е включен за дълго време и е изключен отново само за кратко в рамките на контролен период, генераторът осигурява висока мощност. Обратно, генераторът осигурява ниска мощност, ако контролерът включва тока само за кратко и изключва за дълго време.
В допълнение, генераторните регулатори автоматично регулират заряда на батерията към околната температура. Това е необходимо, защото акумулаторът на автомобила има различно поведение при зареждане при температури на замръзване, отколкото при топли температури. Контролерът автоматично поема тази необходима настройка на температурата с крива на зареждане. Това е посочено в информационните листове като температурен коефициент.
Други функции на регулатора на генератора
В допълнение към функцията за наблюдение и управление на батерията, на регулатора на генератора са възложени нови задачи от около 15 години. Това са следните:
Стартирайте двигателя
Когато двигателят е стартиран, генераторът за момента остава изключен. Само след като двигателят работи, мощността на генератора се увеличава с бавно нарастваща крива на зареждане в рамките на две до десет секунди. Това улеснява процеса на стартиране, особено при ниски температури или когато батерията е слаба.
Минимизиране на механичното напрежение
Регулаторът гарантира, че механичното напрежение е сведено до минимум, което нататък
- задвижващият ремък,
- лагерите и
- Напрежна ролка
на генератора работи. Механичното напрежение възниква при промяна на товара чрез включване и изключване на потребителите в автомобила. Тези потребители включват дългите светлини и отоплението на седалките. При всяка смяна на натоварването контролерът на генератора регулира линията на генератора с бавно нарастваща или спадаща крива на зареждане до зададената точка. Без тази функция общата необходима мощност ще бъде променена в рамките на една десета от секундата.
В много превозни средства мониторингът на напрежението на акумулатора вече не се извършва от самия регулатор на генератора, а се поема от блока за управление на двигателя. Той е свързан с контролера на генератора или чрез отделна линия, или чрез шината и управлява контролера въз основа на множество фактори. В този случай контролерът има само функцията на обикновен превключвател за включване/изключване.
Запазване на стойността
Регулаторите на генератора са компоненти, които не изискват поддръжка и са трайни. Независимо от това се случва отново и отново електрониката да бъде унищожена от прекалено високи температури или влага, които проникват в корпуса през пукнатини на косата.
Освен това карбоновите четки, необходими за контакт с ротора, могат да се износват механично. На ротора има меден приплъзващ пръстен. Въгленовите четки се притискат към плъзгащия пръстен с пружинна сила и се износват от постоянното въртене на плъзгащия пръстен. Опитът показва, че експлоатационният живот на въгленовите четки при по-старите превозни средства е около 110 000 до 130 000 километра, а при по-новите превозни средства над 200 000 километра.
Въгленовите четки трябва да се проверяват по време на проверката и да се сменят своевременно. По този начин може да се избегне повреда на генератора. В повечето случаи се сменя целият контролер.
сигурност
Регулаторът на генератора е изложен на значителни външни влияния и механично износване. Това включва следните влияния:
- Високи температурни разлики
- влажност
- агресивни течности като солена вода
- почистващи препарати
Регулаторът на генератора трябва да издържа на тези влияния. Безопасното захранване може да бъде гарантирано само ако контролерът на генератора изпълнява надеждно своите функции. Ето защо още от етапа на проектиране се внимава да се използват само подходящи материали, които абсолютно защитават електрониката от влага.
опазване на околната среда
Съвременните регулатори на генератора облекчават двигателя в стартовата фаза и спомагат за намаляване на вредните компоненти на отработените газове при стартиране. Те също така помагат да се запази фазата на стартиране много кратка с добре заредена батерия и да се облекчи тежестта върху околната среда.