Реформите за пенсиите трябва да се отнасят до 30 до 40% от служителите на RATP и SNCF Les Echos
Едуар Филип потвърди предстоящото изчезване на специалните режими, с влизането в сила на реформата, отложено за поколенията 1980 и 1985 г. Преговорите със синдикатите трябва да започнат в четвъртък, но синдикатите потвърдиха своето противопоставяне на проекта.
"Няма да има нито победител, нито победен", обеща Едуар Филип в сряда, представяйки своя проект за пенсионна реформа. Може би няма поражение, но този, който при всички случаи е изчезнал в съзнанието на министър-председателя, който повтори желанието си да сложи край на специалните режими: „дойде времето на универсалната пенсионна система, че на специалните край “, увери домакинът на Матиньон.
Този край на играта, ако бъде потвърден, обаче ще отнеме малко повече време да бъде подсвирен от този на общия режим. В речта си Едуар Филип не даде подробности за поколенията, засегнати от тази промяна на правилата в SNCF, RATP или EDF. Той обаче настоя, че реформата ще започне да се прилага за „всички, които ще бъдат на 17 години от пенсиониране“ през 2020 г. „Засегнатите са тези, които могат да започнат да се пенсионират през 2037 г. За железопътен работник, който се пенсионира на възраст 52, следователно е поколението от 1985 г. “, каза обкръжението на министър-председателя, докато поколението, запазено за служители от общата схема, е 1975 г. .
Прочетете също:
Височината не е еднаква
По-подробно всички RATP и SNCF „водачи“ (шофьори), родени след 1985 г., трябва да виждат новите правила постепенно да се прилагат. Но габаритът не е еднороден и за "заседналите" на SNCF или RATP (административни или агенти за поддръжка например), реформата ще се прилага от кохортата от 1980 г., доколкото възрастта им в момента е по-късно (57 години). Правилото трябва да бъде подобно за EDF и компаниите в сектора на електроенергията и газа. „Като цяло, ако приемем това напречно правило, трябва да бъдат засегнати около 30 до 40% от агентите на SNCF и RATP, а редът на величината ще бъде същият за електроенергийната и газовата промишленост“, обяснява - ние от Matignon. За напомняне има около 140 000 железопътни работници в SNCF и 42 000 агенти в RATP.