Reddit - Велосипед - Въпрос Какво представлява теглото на велосипед, ако аз самият имам тегло
Това. Разликата в теглото е много забележима при MTB (дори при хардтейла)
Вижте цялото нещо като стимул за отслабване. Какви пари спестявате, когато загубите телесно тегло, вместо да си купите нов мотор! Това може веднага да ви купи нов мотор.
Имам 15 кг мотор и 8 кг състезателен мотор. Мисля, че разликата е огромна, въпреки че аз самият тежа нещо 100 кг. И дори да имам пълна раница на състезателния си мотор, винаги съм по-бърз с него. Но не знам дали има някакви физически определения защо е така
Инерцията на даден обект зависи от неговата маса. Колкото по-голяма е масата, толкова повече сила трябва да се приложи, за да се приведе обектът в движение.
Но когато тълпата се търкаля. вече не се нуждае от допълнителна енергия. Само когато се изкачи планина, но това трябва да се компенсира, когато след това отново се спусне.
Както винаги казваше старият ми учител по математика: интегралите със затворена линия (обиколката на велосипеда) имат сумата нула (по отношение на надморската височина)
За да загубите телесна маса, имате нужда от калориен дефицит. Това означава, от една страна, че е по-трудно да се изгради производителност по време на това, а от друга страна, че в допълнение към телесните мазнини, някои мускули винаги се губят. Ерго, губите изпълнение. По-малкото тегло на мотора е без подобни ефекти, така че ще станете по-бързи.
Ако шофирате главно по равен терен с няколко фази на ускорение и забавяне, теглото играе подчинена роля. В вълнообразния терен забелязвате разликата между 12 кг стоманен бомбардировач и 7 кг състезателна машина, но след това много бързо.
Познавам някой, който шлифова спиците на състезателния си мотор, така че да са малко по-тънки и по-леки. Това разбира се е пълна глупост, тъй като предварително бих си обръснал косата като мярка за спестяване на тегло. Мисля, че има разлика дали моторът тежи 5, 10, 14 или 20 килограма, но просто трябва да прецените колко си струва. Колкото по-ниско е теглото, толкова по-скъпи ще бъдат всички допълнителни спестявания, докато в даден момент не стигнете между 5-6 килограма и похарчите десетки хиляди и след това смилате спици: D
Предварително щях да си обръсна косата като мярка за спестяване на тегло
Не сте на форумите за шосейни велосипеди? Точно това правят там. Ü
Не, това беше по-скоро шега. Но мисля, че винаги можеш да доведеш всичко до крайности.
Разкажете му за Drillium! И тогава, моля, покажете ни снимки.
Хаха, това изглежда почти готино. Но тогава може би не само спиците се чупят.
На вашия състезателен мотор вие основно работите срещу съпротивлението на въздуха в равнината. Това не се влияе от теглото на мотора, съпротивлението при търкаляне е, но се сравнява с. въздушното съпротивление е почти незначително, промяната се дължи на допълнителното тегло на мотора така или иначе. Ако приемем, че се качвате на супер стръмна планина, работите предимно срещу общото тегло. Без съпротивление при търкаляне и въздух спестеното време съответства на общото спестено тегло. 1% по-малко общо тегло означава (в действителност по-малко от) 1% спестяване на време. Има хора, които усещат това веднага, но има и хора, които усещат фазите на луната. Въртящите се маси (гуми, джанти) играят роля при ускоряване (колко е голямо или малко, да не забравяме), но не с постоянна скорост.
Разбира се, професионалистите или амбициозните аматьорски състезателни пилоти обичат да пестят тегло, но за любителите на развлеченията и забавленията това няма смисъл, тъй като сега те много ценят това.
В допълнение към това, което останалите вече са написали, въртящото се тегло на велосипед прави малко по-голяма разлика от самото тегло.
Например, по-лесно е да ускорите, ако колелото тежи по-малко.
От общото тегло забелязвате само това, щом и без това тръгне нагоре.
По-вероятно е да забележите разлика в чувствата. Лекият мотор просто се чувства бързо и е по-забавен, но няма да карате много по-бързо, защото 1 - 2 килограма е сравнително малко в сравнение с общата маса.
1 кг допълнително тегло изисква около 4 вата повече мощност за същата скорост при наклон от 7%. Това съответства на около 6 секунди закъснение на километър. Дали теглото е върху мотора или върху тялото няма значение, стига да не искате да ускорявате.