RCH Работодателят не планира съкращаване! Солидарност

Централният работнически съвет се събра няколко месеца по-късно през юни. RCA беше много изтъркан от случилото се, но в RCH нещата се оказаха изненадващо.

солидарност

Финансовият директор на Kotiers в Румъния беше първият, който предостави информация на срещата след пандемията на KÜT. Както посочи, през изминалия труден период служителите на компанията са издържали кръста си, екипът е издържал изпита с изобретателност и постоянство. Две или три седмици бяха много критични, така че например управлението на завода трябваше да бъде превърнато в работа от вкъщи за броени дни. Той интерпретира благодарността на ръководството на служителите.

Някои от мерките, предприети по време на епидемиологична извънредна ситуация, ще останат в сила, тъй като заплахата не е отминала и би било ненужно да се поема повече риск, отколкото е необходимо. Той подчерта, че това е красив пример за колегиалност, когато стажантите шофьори доброволно се задължават да почистват и дезинфекцират позициите на водача.

Положение на ÖBB и RCG

RCA беше много силно ударен от ефекта COVID. Намаляването на трафика вече се усеща в края на март. През април е имало 30% спад в обема и над 20% през май. Според прогнозите загубеният (планиран, но нереализиран) трафик вече няма да се появява тази година. Според някои изчисления трафикът ще достигне отново нивото от 2019 г. едва около 2023 година. Както се прави в повечето страни, Австрия също прекроява тазгодишния БВП от първоначалните -3,4% на -10%. Очаква се компанията да види огромен спад на печалбата, който е приблизително. Това води до загуба на приходи от 300 милиона евро. За да намали влошаването на резултатите, ÖBB се консултира с австрийското правителство. Практиката на държавни субсидии за единичен автомобилен транспорт вече е въведена в Австрия и ÖBB и RCA биха искали да видят по-нататъшно увеличение на нейното ниво.

Оборотът се развива интересно: след трагичните цифри през януари и февруари март вече е достигнал базовото ниво, а април и май са дали изключително добри резултати. Причините за това са:

  • Dunaferr е внесъл значително количество стоки от Záhony от април (опита се да избяга, купувайки евтини суровини, дългът му към RCH се увеличи значително)
  • оборотът на зърното се увеличи.

В резултат на това напречното сечение е на 5% зад основата, което ще бъде 7-8% през юни.
Печалбите (EBIDT) надминаха оборота (но това все още е отрицателен резултат), тъй като RCH успя да намали разходите си, отколкото степента, в която оборотът спадна.
Цените на енергията спаднаха значително и ефектът от обменния курс също беше благоприятен. Споразумението за сцепление беше постигнато със START, това се оказа добро решение да разширим собствения си капацитет на сцепление, тъй като е 15-20% по-евтино от услугата START.

На 1 юли основните заплати бяха увеличени със сумата, включена в споразумението за заплати.
Решението на правителството за подкрепа на индивидуалния автомобилен трафик все още не е публикувано в унгарския вестник, но въз основа на информация, потвърдена от няколко места, решението за подкрепа е взето.

Във връзка с проекта Optimum беше казано, че