Развитие на населението; Товароносимост

Презентация на регионалния семинар "Карибите" 2000г

С А. Ешер и П. Шпес

Раздаване от Кнут Хопе

Развитие на населението

Ще са необходими още три планети
„Отговорът на това колко хора може да изхрани земята е въпрос: На какво ниво на консумация? Ако всички хора имаха жизнения стандарт на американците, това биха били може би 2,5 милиарда души, за които ресурсите на земята бяха достатъчни. Ако всички имаха жизнен стандарт индианецът, тогава десет милиарда души биха могли да се хранят със същото количество, или ако например моторизацията и по този начин потреблението на петрол на глава от населението в Китай са толкова високи, колкото в САЩ, тогава само на Китай ще са необходими 80 милиона барела петрол на ден но в света се произвеждат само 66 милиона барела на ден. Потреблението на средния американец лесно може да бъде 10 до 20 пъти по-голямо от това на средния гватемалец. Ако всички хора живееха като американците, ще ни трябват още три планети като земята, за да я нахраним. " Лестър Браун, президент на World Watch Institute

Развитието на населението на карибските държави се увеличава все по-малко и по-бързо. Изключение правят по-слабо развитите страни като Хаити, чиято пирамида на населението във всички островни региони най-вероятно показва типичните характеристики на развиваща се страна с широка „детска база“ и малък „възрастов връх“. Доминиканската република също регистрира относително бързо нарастване, но данните от Федералната статистическа служба съобщават за рязко намаляване на процента до 0,43 през 2050 г., което след това ще съвпадне с нарастването на населението на ФРГ 1985-90.

За графично представяне на прираста на населението

Товароносимост

Според SCHARLAU (1953, p.122), товароносимостта може да означава максимум, както и оптимум на числеността на популацията. Но целта е да се използва терминът само за оптимално. Това обаче е „количество, което се променя в различно време поради субективни съображения, но винаги е предварително фиксирано и което се противопоставя на всяка обективна оценка“.

Докато досега, както при Th. R. MALTHUS (1760-1834), границите се виждаха особено в храненето, сега на преден план излизат „нови“ проблеми в международен план, напр. снабдяването с питейна вода.

Граници

Товароносимостта на Карибските острови е ограничена главно от

Липса на пространство (местоположение на острова; планина, наводнение и други неблагоприятни места)

Недостиг на питейна или прясна вода (не е възможно дистанционно снабдяване или изграждане на мрежи, европейски екстремен пример Майорка с доставки на вода от танкери; скъпо обезсоляване, увреждане на природните източници чрез замърсяване на околната среда)

Липса на енергия (не е възможно дистанционно захранване или мрежи; зависимост от изкопаеми горива; скъпи алтернативи)

Недостиг на храна (зависимост от вноса при продължаващо разрастване на селищата)

Дълги и скъпи маршрути поради разпръснатото местоположение

обвинения

Най-големи натоварвания от посещаваните зони са

туризъм . Туризмът със сигурност е най-голямата тежест средно от гледна точка на Товароносимост. Поради високия стандарт на живот на гостите се изискват повече вода, енергия, храна и пространство за гост, отколкото за жителите

Стандарт на живот/индустрия . Поради разбираемото желание за повишаване на собствения стандарт на живот, индивидът се нуждае от повече от оскъдните стоки, особено от енергия (електричество/гориво). Покриването на повишеното потребителско търсене тогава води и до по-висока индустриална тежест

Увеличаване на населението (Вижте също карикатура и таблица). Въпреки че развитието на населението в страните и държавите, които сме посетили, не е толкова сериозно, колкото напр. в Хондурас (за 1999 г. 3.5) постоянното увеличение естествено носи със себе си всички проблеми, изброени по-горе. Въпреки това, човек трябва да се съгласи с твърдението на карикатурата, че не само (а също и не основно?!) Прирастът на населението води до проблеми с устойчивостта.

Продължи

Товароносимостта на карибските острови по отношение на населението със сигурност не е изчерпана. Това обаче трябва да се вземе предвид при бъдещото планиране, особено в туристическата зона.

Трябва да се вземе балансирано решение между опазването и използването на ландшафта.

Големият проблем с товароподемността обаче засяга цялата земя и според мен е свързан с икономическия растеж, необходим за поддържане на качеството на живот (да не говорим за подобряване на условията на живот). Тази задача не може да бъде решена с предишните подходи. Преструктурирането на световната икономика далеч от предишния избор на „Още повече, крайно повече или по-малко повече“ [1] вероятно е неизбежно и също се изисква все повече, напр. от протестиращите на последната световна икономическа среща на върха.

Фигура 1: география днес 146/96, стр. 28

подувам

Бентин, Бруно: География на отдиха и туризма; Gotha 1997

Дирекция за разузнаване на ЦРУ [Изд.]: Световна книга с факти; Интернет издание Вашингтон 1999 [http://www.odci.gov/cia/publications/factbook/]

Fischer Weltalmanach: Франкфурт 1986 издание и Франкфурт 1998 CD-ROM издание

География днес: Специален брой „Устойчивост - устойчивост“. Брой 146, 17-та година декември 1996 г.

Scharlau, Kurt: Ръст на населението и свобода на храна. История, методи и проблеми на структурните изследвания; Бремен-Хорн 1953

Федерална статистическа служба [Hrsg.]: Статистически годишник на чуждите страни; Висбаден 1999

[1] KRIPPENDORF, Jost в реч в Рурския университет в Бохум, 1994 г.