Разрушителите на бариери се самоубиха със специалния командос
В ранните часове на 17 май 1943 г. дежурните гардове на германската подразделение за противовъздушна отбрана, разположена на язовир Мьоне, забелязаха тъп, но нарастващ рев на двигателя. В лунна нощ три британски тежки бомбардировача Lancester бяха забелязани да препускат към огромната бетонна конструкция с пълна газ и почти да търкат водната повърхност. Устните пожари проблеснаха, страховитите 88 оръдия започнаха да бучат, а картечниците на ПВО, изстрелвайки стотици трасиращи снаряди, наводниха бомбардировачите, приближаващи се като заплашителни тъмни птици. В специалната операция Chastise язовирите Möhne и Elder бяха счупени и опустошителната цена изтри всичко в радиус от 80 километра.
Кой е създал земетресението и подскачащата бомба
Преди седемдесет и шест години, на 17 май 1943 г., 617-та ескадрила на RAF (Кралските военновъздушни сили) извършва една от най-специалните въздушни операции от Втората световна война, операция „Chastise“.
Разрушаването на язовирите и водноелектрическите централи в района на Рур, основният германски военен индустриален център, вече се счита за военен приоритет от британското министерство на авиацията, преди Англия да влезе във войната на 3 септември 1939 г.
Действието на "Язовирите" на 17 май 1943 г. беше едно от най-специалните въздушни дислокации през Втората световна война Източник: Ориго
Най-лесният начин за унищожаване на язовирите с торпеда, изпуснати от самолети, но германците също бяха готови да го направят, беше да защитят своите застрашени обекти със силни торпедни мрежи, инсталирани под водата.
Следователно унищожаването на язовирите би могло да се извърши само с изключително големи въздушни бомби, но Бомбеното командване на Кралските военновъздушни сили или стратегията за бомбардиране на килими не е била технически подготвена за точкови бомбардировки, изискващи изключително прецизно насочване.
Сър Артър Харис е началник на бомбардировъчното командване на RAF от 1942 г. Източник: Wikimedia Commons
Другият проблем беше липсата на бомби с адекватна мощност до 1943 г. Барнс Уолис, инженер в отдавна установената фабрика за самолети Vickers, в своя доклад "Бележка за методите за атака на силите на оста"
той разглежда парализата на производството на енергия като основно значение на стратегическите бомбардировки,
защото смята, че това ще нанесе чувствителен удар по врага, който може да принуди нацистка Германия да се откаже от войната.
Барнс Уолис, креативен авиационен инженер Източник: Wikimedia Commons
Уолис, който е проектирал самолета, не е бил предимно военен теоретик, а много креативен конструктор. Той конструира така наречената земетресетелна бомба, за да разруши масивни стоманобетонни конструкции, крепости и язовири.
Бомбата трябваше да достигне повърхността със скоростта на звука, за да пробие дълбоко в земята преди детонация.
Уолис изчислява, че ударните вълни на бомба, експлодираща в по-плътна среда от въздуха, т.е. в земята или водата, причиняват много повече щети от конвенционалните въздушни бомби, дори при неточно насочване.
Уолис беше бащата на така наречената подскачаща бомба, с която разрушителите на язовири унищожиха резервоарите на Möhne и Eder Източник: Fine Art of America
За да бъде разрушителната сила адекватна и бомбата да достигне скоростта на звука, тя трябваше да бъде много масивна.
Първата земетресетелна бомба на Уолис, Tallboy, тежи 6 тона,
по-късна подобрена версия на Големия салм вече е достигнала маса от десет тона, което я прави най-голямата бомба в Втората световна война.
Разрушителите на язовирите получават зелен сигнал
Това беше сериозен проблем,
че тежките бомбардировачи RAF не са в състояние да носят толкова огромна маса разрушители.
Въпреки че Уолис, като отличен дизайнер на самолети, е планирал супербомба, наречена Codory, да носи земетресетелни бомби, той не е получил финансиране от Министерството на авиацията поради липса на пари и капацитет.
През 1942 г. Уолис очертава идеята за разрушител на язовири, или така наречената подскачаща бомба, в своето изследване „Сферична бомба - повърхностно торпедо“.
Подскачаща бомба на Уолис, монтирана на Ланкастър през 617-ти век Източник: Ориго
Проектираната от Уолис бомбовидна бомба трябваше да бъде взривена с висока скорост и ниско над водното огледало, което отскачаше от повърхността на водата и правеше все по-кратки скокове в посока на язовира.
По време на детонацията трябваше да се използва специална конструкция, за да се приведе бомбата във високоскоростно въртене,
което ще го накара да отскочи от бетонната стена и отново да се насочи към язовирната стена по време на спускането. Газовете, отделяни от детонацията на разрушителя, се концентрират в посока на по-ниското съпротивление, т.е.бетонната стена, поради водното налягане, като по този начин се умножава разрушителната сила на бомбата.
"Разрушителите на язовири" са пред тяхната групова машина за мляко, специално преустроената Avro Lancester Mk. III Източник: Origo
На 23 февруари 1943 г. Министерството на авиацията одобрява плана за язовирната бомба "Барнс Уолис" под псевдонима "Поддържане".
В консултация с командването на бомбите първото рязко разполагане е планирано за май 1943 г.
Дотогава, разбира се, имаше още много работа. Най-големият проблем беше не подготовката на бомбата, а проектирането на подходящия носител и обучението на персонал, подходящ за специално разполагане.
Те тренираха в черни очила и затъмнен кокпит
За провеждане на операцията RAF Bomber Group 5 създаде изцяло нова ескадрила от 21 четиримоторни Avro Lancaster Mk. Четиримоторни тежки бомбардировачи тип III и нейния екипаж. Запасите от 617-ти век, подготвящи се за тайни действия, бяха разположени в базата на RAF Scampton.
Британски четиримоторен тежък бомбардировач Avro Lancaster Източник: Wikimedia Commons
Подполковник Гай Гибсън, много опитен със 170 успешни бойни разполагания, беше назначен да ръководи века.
Бомбардировачите от 617-ти век не са серийни машини, но Ланкастър значително се преобразува за специална задача.
Поради необичайната форма и голямата маса на подскачащата бомба, бомбените камери, чиито врати бяха демонтирани, трябваше да бъдат преустроени, тъй като това беше единственият начин да се монтира смъртоносната цев на устройството за освобождаване на бомбата.