Разряд в покой - i3 - батерия, обхват

Разряд в покой

Re: Разряд в покой

Според моя опит досега саморазрядът на тяговите ми батерии е под 0,1 до макс. 0,2% на ден, в зависимост от температурата и SOC.
Така че около 3-5% на месец. Така че няма опасност от тази посока. Напротив. Батерията не трябва да се зарежда напълно при по-дълги периоди на бездействие. (30-70%)

Опасността при по-дълги престои е по-вероятно от посоката на 12V батерията.

Re: Разряд в покой

Вчера след пълно зареждане се презареди за кратко с 3А веднъж на час, за да остане на 100%. Откакто е изключен, той губи почти 1% SOC на час, докато стои. Изключен ум!

Това съответства на празен разход от около 150 до 200 вата (когато е изключен). Не знам къде отиват.

Тъй като това се случи след последното зареждане, подозирам, че е спряло свързването на електрониката за зареждане. Сега ще презаредя със зарядното устройство Schuko, за да видя дали проблемът продължава.

Някой е виждал нещо подобно и преди?

Re: Разряд в покой

много поздрави
Hasi16

Re: Разряд в покой

Заключение: Софтуерът на автомобила може да затвори и изтощи голямата батерия (след това тя би била празна след 4 до 5 дни). С горните мерки можете да го поправите отново. Сега, разбира се, ми се искаше да бях взел мерките поотделно, за да видя какво точно помогна.

Спусъкът вероятно беше увеличено използване на таймера за заминаване с климатик, понякога се променяше няколко пъти, направен от различни източници (лаптоп, телефон с Android, i-телефон) в комбинация с времена на заминаване, които никога не бяха спазвани (някой в семейството винаги закъснява). Вечерта преди грешката карахме 15 минути ПРЕДИ определената дата, защото филмът завърши по-рано от очакваното. Един ден преди грешката се появи съобщение за грешка, че климатикът ще бъде деактивиран, тъй като не са спазени датите на заминаване.

По-скоро бих го проверил, особено преди дълги празно време. Между другото, приложението не се актуализира и показва 100%, въпреки че батерията вече е загубила 20%.