Разберете и r; плъзнете надзорника

само за абонати

този параметър

Суперскоростният надзор или „увисване“ е съществен параметър на непрекъснато променливото предаване. Неговата фина настройка оптимизира потреблението и използването на мощност.

LНа теория управлението на трактор, оборудван с непрекъснато изменение, е по-лесно от управлението на ръчна скоростна кутия. Повече от 90% от водачите избират автоматичен режим, в който дават инструкции за скоростта на двигателя или скоростта на движение напред на трактора и оставят бордовия компютър да адаптира останалите параметри, за да поддържа добива.

Следователно на външен вид всичко е кристално ясно. Някои пилоти обаче имат усещането, че двигателят не дърпа достатъчно или че разходът е твърде голям за необходимото усилие. Причината може да бъде открита на нивото на надзорника на подрежима. Обикновено наричан „увисване“, този параметър определя колко чувствителна е трансмисията към промените в натоварването на двигателя. С редки изключения, както при новите Valtra S4s, този параметър се регулира от водача в съответствие с извършената работа и условията. За момента само Fendt предлага автоматично регулиране според товара.

ГЛОБНИ РЕГУЛИРАНИЯ

Повечето производители използват корекция на процента в бордовия терминал (Fendt, John Deere, Massey Ferguson, Deutz-Fahr) или ръчно с бутони (Case IH, New Holland и Lindner).