Радари на пътна полиция какво ни хващат на автомобилния портал - интересни статии на автомобилния портал
Автор: Генадий МОЖЕЙКО | Източник: www.rul.by
Днес арсеналът на белоруската пътна полиция включва шест радарни модела. Как работи?
БОРБА С ТЕХНОЛОГИИТЕ
Постоянната борба между технологиите се отразява в областта на автомобилните радари. Техните производители са принудени непрекъснато да подобряват своите продукти, тъй като „от другата страна на барикадите“ те също не спят: повече от десет производители представят своите продукти само на вътрешния пазар. Шофьорите с десет години опит все още помнят украинските "Бариери" и "Бариери-2М", които отдавна са изведени от експлоатация.
Сега модерните „Арени“ и „Везири“ са в услуга на белоруската КАТ. Беларуските автомобилисти не знаят много за последните.
КАК РАБОТИ?
Изобретяването на първия радар лежи върху съвестта на шотландския физик Робърт Уат, който проектира първия оперативен радар през 1935 година.
Радарният измервател на скоростта излъчва електромагнитен сигнал, който се отразява от повърхността на метални предмети. Отразената вълна отново се приема от радара. Тук формулата на Доплер започва да работи: "честотата на сигнала, отразена от движещ се обект, се различава от честотата на излъчения сигнал с количество, пропорционално на скоростта на движение на обекта." Радарът определя скоростта на обекта въз основа на честотната разлика.
На практика обхватът на откриване, тоест разстоянието, от което радарът може точно да определи колко бързо се движи автомобил, зависи от много условия: топографията на пътя, метеорологичните условия, положението на радара спрямо превозното средство. Ако пътят е криволичещ, с възходи и падения и отгоре на това вали, в този случай обхватът на откриване е значително намален и показанията на радара могат да бъдат изкривени.
КАКВО НИ ОБИЧА
БЕЛОРУСКИ САИ?
Днес арсеналът на белоруската пътна полиция включва шест радарни модела. Най-редкият модел е Berkut-Visa. В цялата република има буквално няколко такива радара. Следват „Арена“, „Искра“, „Искра-Видео К“, „Визир“ и „Сокол“ - най-популярният радар.
ЛИШЕН ОТ ПРАВА - „ВИЗИР" ЩЕ БЪДЕТЕ ИЗЧИСЛЕНИ
Когато "Vizir" фиксира скоростта, тя трябва да се покаже на водача. "Арена" може да фиксира произволен брой автомобили в потока, тоест ви позволява да контролирате потока. Arena прехвърля фиксираната скорост по въздуха към лаптоп. И ако по трасето работят няколко инспектори, всеки от тях може да извлече данни за нарушението от лаптопа.
С "Арена" или "Визир" белоруските пътни полицаи могат да работят на улицата, близо до колата, те могат да измерват скоростта както в едната, така и в другата посока.
Ако изведнъж ви се наложи бързо да измерите скоростта, да речем, в движението на превозно средство отпред или отзад, везирът е незаменимо нещо. Понякога тези устройства са оборудвани с устройство за разпознаване на регистрационни номера. При наблюдение на движението по пътищата и измерване на скоростта, регистрационните табели на преминаващите превозни средства автоматично се четат и проверяват в полицейските бази, които включват базите на отвлечени и откраднати и издирвани превозни средства, граждани, лишени от шофьорските си книжки.
Arena предлага две възможности - мобилна (на статив) или стационарна. Това, което виждаме в града под мостовете на кръговото движение, е стационарен вариант, той е инсталиран на височина от 5 до 8 метра. Между другото, в Минск "Арени" могат да бъдат намерени в целия град, а не само на Московския околовръстен път.
Информацията от тези радари се предава по два начина. Първият е, когато инспектор пристига веднъж на ден и взема информация на лаптоп. И вторият вариант е да се работи в реално време, когато патрулна кола стои на няколко километра и инспекторите спират нарушаващите коли, фиксирани от Арена. Устройството работи постоянно и инспекторите незабавно биват привлечени към административна отговорност.