Работа - Клапан - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 2
Работа - амортисьор
Както се вижда от осцилограмите (вж. Фиг. 2.6, а, б), с увеличаване на броя на стъпките на амортисьора амплитудата на трептенията на динамичните сили, действащи върху тялото му, намалява. При броя на стъпалата, равен на три, коефициентът на затихване за различните режими на натоварване варира от 2 5 до 3, което удовлетворява условията на работа на амортисьора в условия на сондаж. [16]
Гумените амортисьори са с опростена конструкция, тъй като въртящата се маса е свързана с каучуковия слой чрез конвенционална вулканизация. Въртящите се маси в гумения амортисьор, в зависимост от условията на неговото поставяне, могат да бъдат с всякаква форма. Стабилността на еластичните индикатори обаче бързо се нарушава поради стареенето на гумата, така че ефективността на амортисьора е намалена. [17]
Сега, както в случая на амортисьор без допълнителна маса, е необходимо да се изберат стабилни решения, които се реализират, когато амортисьорът работи. [18]
Таранто и Камдън [108] предложиха амортисьор, състоящ се от сноп жици, пронизани през кухо острие и разположени по оста му. 946 медни проводника с диаметър Ø 125 mm всеки са били резбовани през острието. Анализът на работата на амортисьорите показва, че затихването на вибрациите е особено голямо, ако инерционната сила на триещите се маси се използва като сила, нормална на посоката на взаимното им движение. [20]
Наличието на втория етап на движение, при който честотата на възбуждащия момент не съвпада с никоя от естествените честоти на системата, води до намаляване на трептенията. Ето как се ограничават амплитудите на вибрациите на еластичните моменти в предаването при резонансни режими. Оттук следва, че намаляването на вибрациите в трансмисиите на машините се извършва не поради разсейването на енергия в амортисьора, както беше посочено по-рано в много произведения, а в резултат на преструктурирането на динамичната система. Това е основната разлика между работата на пружинен амортисьор с еластично триене от гумено-метален и хидравличен амортисьор. [22]