Quattro - Светът на Audi - Audi в Русия
Повече удоволствие от шофирането
35 години quattro® са 35 години придържане към лозунга Vorsprung durch Technik. От легендарния Ur-quattro и многобройни успешни състезателни модификации до най-новите варианти на quattro® с централен диференциал, разпределение на въртящия момент и спортен диференциал, задвижването на четирите колела quattro® е естествен победител и непрекъснато се развива, за да продължи своята история на успеха.
Audi е водещият световен производител на първокласни автомобили с постоянно задвижване на всички колела. Името quattro добавя към динамиката на шофиране и също така помага да се следва най-добрата траектория. Това е безспорен момент за продажба, който убеждава огромен брой шофьори по целия свят. От 1980 г. до края на 2009 г. Audi произвежда приблизително 3,3 милиона автомобила quattro. Сега моделната линия на марката включва повече от 150 модификации със система за задвижване на всички колела.
През 2010 г., според проучване сред читатели на списание Auto Bild Allrad *, два модела на марката са удостоени със званието „4WD Car of the Year“. Те са Audi A4 quattro и Audi A8 quattro. За пети пореден път Audi получава тази престижна награда - ясно доказателство, че технологията quattro е още по-надеждна и усъвършенствана днес.
Принципът quattro®
Принципът е прост - резултатът е невероятен. Quattro® непрекъснато разпределя въртящия момент на всичките четири колела, което води до значително увеличено сцепление, подобрено ускорение, отлично завиване, отлично поддържане на пътя и изключителни характеристики на управление.
През последните 35 години Audi е един от водещите производители на автомобили в областта на системите за задвижване на четирите колела и е пионер в тази област. Системата quattro® е оптимална за почти всички повърхности. От самото си създаване до наши дни той се е подобрил благодарение на множество модерни решения и технологии. Развитието на системата quattro® продължава и до днес.
Технологията за задвижване на четирите колела се основава на три версии на задвижването quattro®:
• постоянно задвижване на четирите колела quattro® на базата на хидравличен многопластов съединител;
• постоянното задвижване на четирите колела quattro® със самоблокиращ се централен диференциал. Може да се комбинира със спортен диференциал;
• quattro® с ултра технология.
Различни версии на задвижващата система quattro® са на разположение за всички модели на Audi. quattro® и имат векторно разпределение на въртящия момент.
Audi направи quattro® още по-ефективен, прецизен и мощен. Постоянното задвижване на всички колела включва самоблокиращ се централен диференциал и електронно разпределение на въртящия момент. Благодарение на тези подобрения завоите са още по-стабилни и динамични.
В зависимост от модела и скоростната кутия, задвижването на четирите колела може да бъде реализирано с помощта на електронно контролиран съединител и векторно разпределение на въртящия момент (засега само на Audi A4 allroad quattro, Audi A5 с ръчна скоростна кутия). Резултатът е икономия на гориво, удоволствие от шофирането и подобрено сцепление.
quattro® с преразпределение на въртящия момент
Audi направи quattro® още по-ефективен, прецизен и мощен. Следващата версия на системата за задвижване на всички колела включва нов самоблокиращ се централен диференциал и електронно разпределение на въртящия момент. Благодарение на тези подобрения завоите са още по-стабилни и динамични.
В зависимост от скоростната кутия, функцията за разпределение на въртящия момент може да се комбинира с централен диференциал или самоблокиращ се централен диференциал. Всяка от тези иновативни комбинации осигурява изключителни динамични характеристики. Резултатът е значително по-голямо удоволствие от шофирането и подобрено сцепление.
• Стандартно разпределение на въртящия момент - 40% отпред, 60% отзад - осигурява отлично сцепление и превъзходни характеристики на управление.
• Ако колелата се плъзгат по една от осите, до 85% от въртящия момент може да бъде пренасочен към задния мост и до 70% към предния мост.
• Благодарение на специална функция въртящият момент се разпределя между отделните колела.