Пътуване до Далечния Изток
9 288 километра, седем меридиана, два континента. Репортерът на National Jurna пътува седем дни и шест нощи от Владивосток до Москва.
Докато карате влака "Росия 1", за да стигнете от Тихия океан до Москва, имате достатъчно време да прочетете още романи на Толстой и да подобрите руския си език със съседите си. Пътуването с Транссибир означава пътуване през почти 100 града, две републики - Бурятия и Удмуртия - и Еврейския автономен регион със столица в Биробиджан.
ПЪРВИ КИЛОМЕТРИ.Излязохме от елегантната жп гара на Владивосток, точно до терминала, който отбелязва километър 9 288, терминала на Транссибира. Влакът започва да се движи и, както обикновено, триумфален марш играе в колоните. Пареният прозорец е охраняван от зелени пискюли и един вид гоблен, изобразяващ Кремъл и златните църковни кули. Образът на пешеходния мост, върху който се спускат двама младежи в униформа и локомотива с червената звезда, паметник, посветен на руските железопътни герои от Втората световна война, се губи през прозореца.
През първия ден на пътуването свиквате с колелата на влака и баланса. Нашият обслужващ влак ни носи бельото си и ни показва опциите от вагона на ресторанта. "Чай, кафе, рулетка." „Руска рулетка“, питаме. "Ниет, ниет, бисквити", смее се той до ушите си. Ако искате други продукти, млад мъж с метална количка, пълна с незабавни супи, бира и шоколад, казва същия репертоар, на редовни интервали, във влаковата пътека „Pivo (бира), минерална“. В коридора има и дискусии между хора, които ще бъдат съседи за една седмица. Даниил, джентълмен с очила, пътува сам до Тюмен, тоест шест дни, така че е нетърпелив за приятели. Той ни кани на чай „zelionai“ (зелен) или „ciornai“ (черен) и ни разказва за работата си по хидравлични системи.
СИБИРСКА ПРОЛЕТ. След първата нощ, когато заспите люлеейки се, внезапно се събуждате, когато усетите влака да спре. Пристигнахме на първата важна гара, Хабаровск, шикозен град, на повече от 8 500 километра от Москва, град, който напуснахме преди седмица.
Близо до Хабаровск влакът пресича река Амур, след това се стъмнява: Транссибирът преминава най-дългия тунел по маршрута, дълъг седем километра. Пейзажът отново е натоварен с тънки брези и борове. На следващия ден минаваме през Биробиджан, столицата на еврейската автономна област. Започваме да експериментираме с първите незабавни супи с къдрава юфка. От Белогорск, голяма гара, пътниците слизат по платформата, за да се пазарят за доставки за пътя: риба, зеленчуци, варени картофи, пируети, вода.
Влакът има все по-малко спирки. В гара Mogocea времето е истинска пролет, достатъчен предлог за някои от нашите съседи в купето, които се охлаждат със сладолед. Но всяко спиране, по-дълго от десет минути, е възможност за всички: събуждаме се и поемаме глътка свеж въздух.
Телефоните започват да се разреждат и контактите на този влак не се захранват. Бутонът се натиска само когато персоналът на влака дава всеки следобед с прахосмукачката в леглата. Молим един от придружителите да ни позволи да заредим батериите си. 50 рубли всяка операция.
Атмосферата във вагон 9, тази, с която пътувах, е анимирана от Таня, палаво и русо 3-годишно момиче и от Полина, която е на 11 години. От скука момичетата озадачават, оцветяват и играят с куклите по пътеките на пътеката. Във влака има специално детско отделение, с игри и играчки.
ПО ВЛАК СЛЕД БАЙКАЛ. На четвъртата сутрин стигаме до Улан-Уде, кръстовището на Транссибир с Трансмонгол. Вече погълнахме два меридиана, сега сме на пет часа път от Москва и два часа от началната точка, Владивосток. Вече часовете сън започват да се преобръщат.
По обяд стигаме езерото Байкал и ходим часове близо до все още замръзналата вода. Спираме за 30 минути в Иркутск, градът на брега на река Ангара. Носталгично се възхищаваме на цветните кули на църквите, които посетихме преди почти три седмици. Тогава влакът пресича безброй мостове.
Събуждаме се в друг сезон. Дърветата са пълни с промо, а земята е бяла. Рано сутринта пресичаме река Енисей, следвана от широки извивки, планина. В гарата в Красноярск, както и във всяка важна станция по маршрута, има локомотив, който гласи: „Всичко за фронта, всичко за победа“. Навън вали сняг.
Днес е ден за душ. Любезният придружител на влака ни отвежда 50 рубли на човек, за да се изкъпем. Заслужава си всяка копейка.
В 11 часа през нощта, местно време, бяхме посрещнати на гарата в Новосибирск от двама молдовци Думитру и Олег, които срещнахме на кратко спиране по пътя за Владивосток, преди почти месец. През 30-те минути, през които влакът пътуваше, хората ни почерпиха със сандвичи и чаша вино. Локомотивът изсъска за кратко, целунахме силно под забързаните пориви на влаковия служител да стане по-бързо. „Кога щеше да умре Стефан?/В страната имаше много джааааааале“, гарата в Новосибирск отекна от гласовете на молдовци, които ни махаха.
След като подминах Омск, на по-малка гара, изтрих прозореца на купето, за да мога да снимам и снимам. Пейзажът отново стана сив, без петна от сняг. Щастливи сме, когато видим друга птица в полет, защото до този момент от пътуването се шегувахме, че дори птицата се уморява в безкрайната равнина и умира от самота.
По обяд пристигаме в Тюмен, на два часа път от Москва. Тук се срещаме с Йон Ткаченко, молдованин от Тигина, който откри историята на депортиран свещеник въз основа на Библия, която случайно попадна в ръцете му. Той ни донесе Библията с ръкописни бележки на свещеник Калмак, депортиран в Тюмен в края на 40-те години, и ни каза, че в този град живеят почти 17 000 молдовци.
В Екатеринбург, във влака, слушахме рускоезичния телевизионен оператор и по този начин научихме за спирането на президента Басеску. Обясняваме и на придружителя на влака. Успокоява ни. казвайки ни, че няма проблем и му се е случило да напусне Владивосток с влак, а в Москва да разбере, че в Русия има друг президент.
ПОСЛЕДНИЯТ ДЕН. Няколко часа преди да пристигнат на гарата Ярославски в руската столица, обслужващите влаковете събират постелките. Прекосихме планината Урал през нощта и от влака не можахме да видим паметника, който маркира преминаването от Азия към Европа. Събудихме се около 6 сутринта, без представа за времето. Вече навлязохме в една и съща часова зона с Москва, но тялото все още се чувства във Владивосток. На гарата гледаме 0-километровия транссибирски паметник и повтаряме, сякаш за да се убедим, че сме изминали над 9000 километра.