Пътувайте до работа с колело, консумация на калории и въпроси - мотор

Обсъдете начина на работа с мотора, консумацията на калории и въпросите в Форум за велосипеди като цяло Форум в областта на велосипедните форуми като цяло; Здравейте всички. И така, това е първата ми публикация тук във форума. Всичко е за. Карах леко модифициран планински велосипед (адаптиран

Radforum.de
Форум
Форуми за велосипеди като цяло
Форум за велосипеди като цяло
Начинът за работа с колело, консумацията на калории и въпроси

Начинът за работа с колело, консумацията на калории и въпроси

И така, това е първата ми публикация тук във форума. Всичко е за.

От известно време карам леко модифициран планински велосипед (гумите са модифицирани, с маратони на Швалбе за пътя). Това е около 33 км във всяка посока, т.е. дневно общо 66 км. Опитвам се да правя това около 2-3 пъти седмично, имам нужда от 1h30min до 1h20min на пътуване.

Всъщност искам да отслабна с него, в момента тежа 140 кг и съм висок 181 см (теглото идва частично от спорт).

Към въпросите: Първо, имам проблеми с определянето на разумна консумация на калории (което според мен все още би било важно). Освен това не знам точно дали това изобщо има смисъл и как бихте го разклатили. Миналата седмица го направих три пъти подред (вторник, сряда, четвъртък) и след това се почувствах някак - добре, разбит.
Какви са вашите предложения за хранене (т.е. кога и преди всичко какво), бихте ли планирали дни за почивка?

Друг въпрос засяга следващите няколко месеца: скоро ще настъпи зима (т.е. студено и тъмно). Някой има ли опит с облеклото (материали и т.н., за да не настине човек или други подобни)?

Много поздрави
Предизвикател

Съотношението е грешно; освен това коляното ми за съжаление вече не играе. Вече имам някои мускули, но мазнините биха могли да бъдат намалени малко. Сега имам около 30% телесни мазнини - честно казано, това е твърде много за мен (който не го прави).
В средносрочен план целта е около 10 - 20%. Т.е. Целево тегло около 110-120 кг.

Целта трябва да бъде обиколката на талията от 20:04 ч.)

Отидете първи;
2-3 пъти седмично със сигурност е страхотно;
ако все още можете да карате понеделник, сряда и петък, би било идеално, тъй като всеки път ще има почивка.
. от друга страна, уикендът определено идва, има и почивка.

Тогава идва въпросът какво всъщност искате да тренирате:
- фитнес
- издръжливост
- скорост
- Намаляване на теглото

Разбира се, написахте „тегло“; но това не е всичко.

Просто започнете да шофирате редовно. това също може да бъде веднъж седмично; по-добре от 3 или 4 пъти през първата седмица и след това още 3 седмици почивка.

Ако става въпрос „само“ за отслабване, сърдечната честота определя колко ефективно изгаряте мазнините. Винаги се споменава стойност от около 60-65% от максималния HR. Има различни подходи за изчисляване до различни тестови процедури. Много прост (със сигурност само частично точен) подход е

220 ./. Възраст = макс. HF; от които 60%

Пример: 40 години
220 ./. 40 = 180 * 60% = 108

Толкова е ниско, че никога не бих могъл да карам така.

Като по-нататъшен (груб) подход добре познатият „Подрязване 130“ от 70-те/80-те също не е лош; означава нищо друго освен пулса (HR) до прибл. 130 за задържане.

Но също така важно:
Този HR е важен за оптималното изгаряне на мазнини (в%); не за истинско изгаряне на енергия

трябва да означава (само примерни номера):
1 час с пулс 130> 600 kcal> съотношение на мазнини = 50% = съотношение на мазнини = 300 kcal
1 час с пулс 160> 1000 kcal> процент мазнини = 35% = процент мазнини = 350 kcal

По отношение на процента, пулсът от 130 е по-добър, защото е с 50% мазнини
в реалния живот по-високият пулс може да бъде „по-добрият“, защото той просто е повече.
. но: може да не задържите 160 импулса за един час.

8ung:
това бяха само някои примерни номера; Понастоящем не знам дали 1 час колоездене със 130 HR е наистина 600 kcal с 50% мазнини; Просто исках да покажа, че тези изчисления винаги са „само“ насочени към зоната за изгаряне на мазнини OPTIMAL; ОПТИМАЛНО в% не винаги е всичко; особено ако все пак имате фиксиран маршрут (= пътуване до работа).

В контекста на теорията на обучението винаги трябва да задавате нови импулси; следователно не винаги бих отишъл на 130 (или нещо подобно), но взех лежерен 130; и следващия път вероятно. понякога с верига вдясно. неефективни по отношение на изгарянето на мазнини, по отношение на теорията за обучение и импулсите със сигурност също добре.

Това беше много теория сега.

Отново заключителните ми думи:

Просто шофирайте и се тревожете по-малко!

Можете напр. започнете с евтини дрехи за бягане.
Ако можете да прецените правилно вашите нужди, трябва да се справите с няколко висококачествени елемента дрехи.
Обърнете внимание на правилните мембрани (Goretex, Dermizax и eVent) в областта на облеклото за дъжд.

Просто погледнете подфорумите „Облекло“ и „Аксесоари“. Почти всичко, от което се нуждаете, е там.

Кратки препоръки:
- множество слоеве
- без памук.
- Softshell е страхотен, стига да не излезе от нищото; Карам маршрута си с подплатено яке от софтшел от 10 градуса външна температура до -10 градуса; при +10 градуса само с трико отдолу; а при -10 има 3-4 четири слоя отдолу; тогава също приличам на мъж от Мишелин (тъй като самият аз съм надхвърлил класа от 0,1 тона на 1,82). Този софтшел също предпазва от слаб дъжд за около 30-40 минути, след което преминава; но няма значение; след това карах толкова топло, че и аз не се охладих; и в офиса или у дома мога да се къпя отново.
- 3/4 панталона са истинският ми фаворит за преходния период; поддържа коленете ми приятни и топли и лекият есенен вятър обгръща прасците ми (като поетичен)
- когато е наистина студено, нося тези 3/4 под дългите си панталони; и с о.г. -10 градуса имах и нагреватели на коляното

Здравей,
Както колегите от форума вече посочиха, въпросът за облеклото е относително зависим от личните чувства. По принцип бих ви посъветвал да имате добър софтшел за момента. Когато стане много студено, обичам да нося мериносова вълна от Icebreaker отдолу. Поддържа топлината добре, не се охлажда, когато е изпотен и не смърди, така че да можете да го използвате няколко пъти подред.

Номерът в основата е да не се охлаждате, но и да не прегрявате. За мен работи добре да съм облечен по такъв начин, че в началото е малко прекалено хладно, но след това се затоплям сравнително бързо, докато карам колело и - много важно - ако е възможно, не спирам повече, докато стигна до дестинацията си.

Можете ли да се къпете на работа Тогава, разбира се, можете да правите малка тренировка от него сутрин и вечер.

Ако искате да знаете приблизително точно калорийните си разходи, бих инвестирал в пулсомер. За тяхната точност винаги се прави много цинобър, но вече имате начална стойност. Това обаче ви носи нещо само ако имате и входна стойност за сравнение.

Така че или трябва да водите хранителен дневник (ако е възможно с kcal), или да се храните по определена схема, в противен случай нямате винтове за регулиране, които можете да завъртите при нужда.

Просто отслабвате със спортове за издръжливост и Schwubsdiwups работи за много малко хора в дългосрочен план. Гладът просто нараства с него.

О, да: Почивните дни в началото със сигурност са полезни. Усещането е, че тялото се регенерира по-бавно през студения сезон. В дългосрочен план 66 км не е натоварване, което не бихте могли да карате всеки ден. Ако ви харесва, с времето ще откриете различни маршрути или може да получите двуколесен растеж. Тренировъчните импулси също могат да се променят чрез това. Поддържането на мотивация обаче е дори по-важно от физическата регенерация.