PSA за спиране на производството на Peugeot 108 и Citroën C1, разработени с Toyota
PSA реши да не замества двата малки градски автомобила Peugeot 108 и Citroën C1, които произвежда с Toyota, като част от стратегическата промяна в този ултра-конкурентен сегмент, съобщиха пред Ройтерс трима източници, запознати с въпроса.
15 октомври 2020 г. \ 13:32
Актуализирано на 15 октомври 2020 г.
15 октомври 2020 г. \ 13:32
По-малко гъвкави от автомобилите в горния сегмент, оборудвани с истински багажник, състезаващи се в града чрез споделяне на автомобили, превозните средства от сегмента А виждат теглото си в Европа неумолимо да се ерозира от няколко години, от повече от 10% от продажбите на нови автомобили през 2010 г. до по-малко от 7% през 2019 г. според данни от IHS Markit. В същото време В сегментът запазва пазарния си дял около 30% през цялото десетилетие. В този контекст PSA би решил да се откаже от производството на градските автомобили Peugeot 108 и Citroën C1, модели, разработени на базата на Toyota Aygo.
"PSA излиза както от завода в Колин в Чешката република, така и от сегмент А, както се предлага днес и за който производителите са загубили най-много пари в Европа", каза източник на Ройтерс.
ВАШИТЕ ИНДЕКСИ
15 януари 2021 г.
Медна Франция - средна месечна стойност
Необработени пластмаси - PP съполимер
База 100 (декември 2014 г.)
Съдържанието на индексите е запазено за абонати на L’Usine Nouvelle
В съответствие с споразумение, обявено в края на 2018 г., следващия януари Toyota ще стане 100% собственик на завода, който притежава с PSA от 2002 г. и който ще продължи да произвежда сегашното поколение на Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroën C1, пуснати вече е на шест години. От друга страна, въпросът за потомците на тези автомобили с по-малко от 4 метра досега не беше напълно решен. Вече е направено, PSA е решила, според източниците, да сложи край на сага, която се връща към самия произход на производителя, с двамата братовчеди Peugeot 104 и Citroën LN през 70-те.
Групата, водена от Карлос Таварес, вече беше извадила от каталога два малки модела на Opel, които бяха сметнати за недостатъчно печеливши - Адам и Карл, малко след поглъщането от германската марка от PSA.