PSA изхвърля отпадъци от фабрики до офиси - L’Usine Nouvelle Emploi
25.09.2008 | от Тибо дьо Йегер
Туристи. Това е, което PSA набира за ръководители на фабрики, тъй като внедрява постно производство в своите работилници. Подобно на Пиер Яни, който управлява сайта на Виго в Испания, всички те са станали фенове на „гемба“ (полето на японски). Директорът на фабриката в Галисия, със завинтен на колана крачкомер, се задължава да прави поне 10 000 стъпки на ден в подножието на производствените си линии. В Поаси, в Ивелин, неговият колега не се колебае да отиде на полето, за да мотивира войските си всяка сутрин. „Преди не разбирахме важността на ролята на мениджмънта при внедряването на постно. Дадохме рецепти и това беше, казва Пиер Яни. Сега ние подкрепяме нашите оператори на място, в разгара на момента. "
Под ръководството на Роланд Варданега, технически и индустриален директор на номер 2 в Европа в автомобилната индустрия, групата се обърна драстично към японския метод, наследен от производствената система на Toyota. От 2004 г., и особено от 2006 г. и пристигането на Кристиан Стрейф начело, изискванията бяха преразгледани значително нагоре. В края на 2007 г. ефимерният главен изпълнителен директор на Airbus дори постави летвата много високо, като поиска от неговите екипи да намалят фиксираните разходи с 30%, да намалят наполовина броя на качествените инциденти и с три времето, необходимо за разрешаването им. И за да покаже своята ангажираност, шефът с фалшивия ефир на Дани Бун стига дори дотам, че всеки месец призовава в офиса си най-добрите и най-лошите от своите доставчици.
В този експресен лек за отслабване фабриките са на първа линия. Цели секции от цехове са изпразнени от производствените си линии. В Poissy, Rennes (Ille-et-Vilaine) или Aulnay (Seine-Saint-Denis) големи бели брезенти осъждат стотици квадратни метри. Във Виго, притиснат между града и Атлантическия океан, растението гордо показва своето заглавие на най-компактния обект от групата. Необходима е площ от 0,84 м2 за произведен автомобил. Което го поставя на нивото на производителност, показана от заводите на Toyota.
истинският майстор остава toyota
Този слаб „стил на Франчуард“, както го нарича Роланд Варданега, би трябвало да позволи да се намалят използваните от производството повърхности с 25%. 800 000 м2 вече са освободени по целия свят благодарение на метода. Когато знаете, че трябва да платите 25 евро, за да поддържате и отоплявате м2 цех, този лов за загубено пространство представлява значителен източник на спестявания от около 20 до 25 милиона евро.
Но това не е всичко. Шампион на сътрудничеството, PSA не се поколеба да използва най-добрите адреси в автомобилния сектор, за да създаде, всяка година, собствена производствена система. Многобройните му партньорства с BMW, Ford, Renault и Fiat са му позволили да направи бенчмарк на най-ефективните практики. Но истинският майстор на PSA - както при всички негови конкуренти - остава Toyota. Неговото партньорство с японците за производство на малки коли в Колин в Чехия беше истинско отваряне на очите. „Вече имах интуицията, че трябва да работим в тази посока“, казва Роланд Варданега. Но с завода в Колин успях да покажа на войските силата на ефективна производствена система. „Възползвайки се от този елемент на изненада, индустриалният директор след това въведе хората си в страховита задача: определяне на най-добрите практики за прилагането им във всички фабрики на групата.