Първите подробности за платформата на първия електрически автомобил Honda
Honda продължава да разкрива интересни нови подробности за първия си електрически автомобил. Този път намираме първата информация за техническия субстрат на автомобила, който е най-важен за такова превозно средство и без който не би имало.
Така Honda e ще се превърне в първия модел на марката, който ще се основава на абсолютно нова платформа, посветена на електрическите автомобили и проектирана да доставя някои отлични динамични характеристики.
Архитектурата е разработена с акцент върху работата в градска среда, за да осигури възнаграждаващо и отзивчиво шофиране. Батерията е разположена на ниско ниво под пода, централно в междуосието на автомобила, предлагаща разпределение на теглото 50:50 и нисък център на тежестта за оптимално управление и стабилност.
Мощността на електродвигателя и високият въртящ момент (цифрите все още не са обявени) се доставят на задните колела, а кормилното управление остава точно дори при резки ускорения.
Платформата на новата Honda e предлага комбинация от комфорт на шофиране и пъргавина. Независимото окачване на четирите колела е проектирано да осигурява изключителна стабилност при всякакви условия, плавно возене и отзивчиво управление. Елементите на компонентите на окачването са изработени от кован алуминий, за да намалят теглото и да се възползват от производителността и ефективността. В комбинация с компактните си размери и късите конзоли, Honda e се превръща в модерна компактна кола, която е приятна за шофиране в градовете и може да изпълнява безпроблемно маневри в малки градски среди.
За улеснение при използване и гъвкаво зареждане, надеждната 35,5 kWh литиево-йонна батерия може да се зарежда, използвайки или променлива връзка тип 2, или бързо зарядно устройство CCS2 DC. Honda декларира реален пробег от над 200 км, а капацитетът му за бързо зареждане ще отговаря на ежедневните изисквания на пътуващите до града, като времето за бързо зареждане от 0 до 80% е само 30 минути.
Проектиран с акцент върху простотата и използването, портът за зареждане на Honda e е интегриран в капака, с LED осветление, видимо през стъклен панел, за да осветява порта, за да бъде забелязан от водача и да подчертае състоянието на зареждане на батерията . Позиционирането на порта за зареждане позволява лесен достъп от предната страна на машината или от двете страни. Дисплеите на сензорните екрани в машината показват текущото ниво на зареждане на батерията, докато друга графика показва текущия енергиен поток и състоянието на регенерация/презареждане.
Батерията се охлажда с вода, за да поддържа оптималното си топлинно състояние, като по този начин максимизира ефективността на акумулатора и състоянието на зареждане, като същевременно гарантира, че размерът и теглото му са сведени до минимум, за да не се компрометира пространството в купето.
Новата Honda e ще дебютира като сериен модел до края на тази година. Към днешна дата компанията вече е получила поне 31 000 „изявления за интерес“ за тази кола и онлайн резервации вече могат да се правят в страни като Обединеното кралство, Германия, Франция или Норвегия.