Производството се ускорява, който получава ужасната десетка

Първият Boeing 787, вече произведен в резултат на ускорения производствен процес, се извади от монтажната зала, 114-ият Dreamliner, произведен и стотен от който беше сглобен в Everett.

Boeing взе решение за ускорението по-рано тази година, като заяви, че сегашният темп е седем машини на месец, като до края на годината се увеличава до десет на месец. Президентът на Boeing Джим МакНърни обаче заяви в изявление, че е възможно броят на машините, предадени тази година, да достигне 120, което означава изграждането на десет машини на Dream на месец за цялата 2013 г.

От жизненоважно значение за Boeing е да предотврати допълнителни нужди от компенсации от авиокомпаниите, като ускори производството и да постигне възвръщаемост на разходите за разработка възможно най-скоро чрез продажбата на машини. Според предишни оценки това е много трудна задача, тъй като тригодишното забавяне е увеличило цената на програмата толкова много, че се твърди, че нулевият баланс е достъпен само при продажбата на хиляда машини: текущото изоставане на поръчки е над осемстотин.

От преди е било известно, че някои авиокомпании изискват сериозни отстъпки от производителя поради закъснението, а данните от портал близо до Boeing също показват как да получите нов, макар и не толкова перфектен 787 лесно и евтино. Според All things 787 руската авиокомпания Transaero купува три Dreamliners, а азиатският гигант с отстъпки Lion Air купува пет Dreamliners на намалена цена, но също така и с малко намалена производителност от първата серия, която производителите наричат "Ужасен тийнейджър". Десет: това бяха първите машини, които бяха свалени от производствената линия с огромен брой проблеми и някои наднормено тегло, главно поради грешките на доставчиците. Повечето от машините щяха да бъдат поети от ANA, издаващата авиокомпания, но японците предпочитаха по-късно направени, но перфектни машини.