Производство на бензин за 50cm3
видеоклипове за работа на солекс двигател.
Стартирам двигателя с бормашина. Накрая двигателят спира, защото дървото е изтощено (виждаме го във видеото, което следва)
https://www.dailymotion.com/video/x4nnbk0_gazogene-powered_sport
сглобяване, след изчерпване на дървесината:
https://www.dailymotion.com/video/x4nnbso_gazogene-montage_sport
Под демонтирания цилиндър на двигателя: ясно виждаме катраненото бутало, което трябваше да почистя с бензин и да го загрея, за да избие сегментите:
Имам няколко въпроса:
-С какво филтрирате газовете ?
-За мен бензина Imbert започва с въглен, това е горещият газ, който позволява овъгляването на дървесината.
- Солекс двигателят е двутактов двигател, как се извършва смазването? ?
Ще проуча вашата система по-готов, очаквам мненията на останалите членове.
Отговарям:
- газовете за момента не се филтрират, а се охлаждат. това вероятно ли е причината за катран? Филтрирането се осигурява в малкия бял цилиндър (корков или платнен филтър, всъщност не знам, оставям го на вас).
- Бензинът започва добре с въглища, пълня първо с до горната част на дюзите, след това с дърво. След това започвам с надуваемата лампа с дюза.
- Смазването не се осигурява независимо, но възнамерявам да се вдъхновя от принципа, използван на шведския цикло, показан на някои страници на форума.
Имам и газов анализатор, който ми позволява да измервам нивото на CO. По този въпрос ми е много трудно да надхвърля 15%, но лесно до 10%. Само с това последно съдържание нямам непрекъснат пламък на изхода на вентилатора. Накрая не знам съдържанието по време на теста на двигателя на пътя
Все още има работа.
Добра новина днес:
работи много добре на двигателя!
- Избрах отново въглен, който натроших на парчета по-малки от 1 см
- вентилаторът не беше достатъчно мощен
Всъщност, с много по-голямото засмукване на двигателя, нивото на CO значително се е увеличило, т.е. 22%
Нов видеоклип много изричен:
Дозирам възможно най-добре съотношението въздух/газ, газ, който е около 60 ° C на изхода на охладителя.
Тъй като все още не съм определил пречистване на газ, за въглища, Какво ми съветвате?
Друг въпрос: с въглища вече нямам катран, двигателят е останал чист. логика?
Добра новина тогава.
Мисля, че като се има предвид обемът, е по-добре да се използват въглища и всъщност не са му необходими много големи парчета (особено не този, наречен "качество на ресторанта"). В моята се опитвам да използвам парчета с диаметър 1-3 см.
Наистина, вашата катранена загриженост се дължи на дървото.
За филтриране на въглероден газ ще използвам торбичен филтър (много ефективен).
Що се отнася до бензина, той трябва да е възможно най-студен при пристигане в двигателя. С какво правиш сместа си въздух-газ?
Имам много други въпроси, които ще възникнат, докато вървим.
Хубаво постижение все пак.
Още едно последно:
Какъв е обемът на вашата камина и колко време двигателят работи (празен) с пълен резервоар? ?
Намирам манипулацията за интересна,