Производство и видове лети автодискове
Основните разлики между леения диск и стоманения диск са неговото тегло, естетически вид и цена. Теглото на алуминиевите джанти е средно с 30-40% по-леко от стоманата, което намалява натоварването върху окачването и има пряк ефект върху управлението на автомобила. Те придават на автомобила по-красив вид, което също е важна мотивация за закупуването им. Но цената на алуминиевото колело в сравнение със стоманеното може да бъде няколко пъти по-висока, въпреки че диапазонът на цените за различните производители е значителен. Можете да разгледате гамата от лети джанти и други авточасти в онлайн магазина http://mvo.ru.
Производствен процес на лети джанти
Процесът на производство на лети джанти преминава през следните етапи:
1. Разтопеният състав се излива в специално направени форми.
2. След охлаждане заготовките се подлагат на топлинна обработка, която включва:
- Нагряване на детайла до температура над 500-550 ° C, при която се получава фазова трансформация; задържане при определената температура, последвано от бързо охлаждане
във вода. В резултат на такова закаляване се получава структурно нестабилно състояние на отлитата сплав.
- Процесът на привеждане на сплавта в състояние на структурно равновесие се осъществява чрез създаване на изкуствен процес на стареене, който се състои в загряване на обработвания детайл под температура от 150-220 ° C, при което също протича процесът на фазова трансформация. При тази температура детайлът се държи от 3 до 9 часа и след това се охлажда на въздух.
3. Освен това детайлът се поддава на механична обработка с нанасяне на защитни покрития.
В резултат на топлинна обработка дискът придобива допълнителни свойства. Става твърд и чуплив. Такива дискове не се огъват при значително въздействие, а се пукат и спукват.
Каква е силата на удара, необходима на един гласови диск, за да го унищожи?
Въздействията, които алуминиевите джанти могат да издържат, зависят от качеството на конкретния продукт. Но във всеки случай силата на удара трябва да е по-висока в сравнение със стоманеното щамповане. Но все пак такива дискове не са предназначени за шофиране извън пътя, където е по-целесъобразно да се използват дискове, които се огъват при удар, но не се напукват