Производител на кола Equus (Hyundai), цена, ревюта
За да придобие популярност евтиният Equus, производителят се погрижи за максимален комфорт. На пръв поглед тактиката на компанията е доста печеливша. На север и изток автомобилът е известен като Hyundai Centennial. Превежда се от латински като „кон“. В гамата от седани Hyundai Equus е най-големият и най-скъпият автомобил.
Интересен факт е, че след пускането на този автомобил на негова основа е създадена лимузина. Външните и функционалните данни имат някои разлики: например 5-литров двигател, бар и масажни устройства в столове.
Първо поколение
Автомобилът Equus е представен през 1999г. По това време Hyundai и Mitsubishi си сътрудничат, така че работят заедно за разработването на автомобила. Беше обявено, че основните конкуренти на новото "чудо" на южнокорейския производител ще бъдат моделите "Mercedes" и "BMW". Всъщност се оказа, че съперничеството се е случило със SsangYong.
Отначало седанът се продаваше само на вътрешния пазар, без да излиза на световно ниво. След появата на лимузината компаниите спряха да се разбират и колата получи две имена - Mitsubishi Dignity и Hyundai Equus. Тези превозни средства бяха представени съответно на японския и корейския пазар. Единичната цена беше 92 милиона спечелени.
Hyundai Motor Company през 2003 г. актуализира модела, а Mitsubishi напълно спира производството му.
Второ поколение
Второто поколение беше обновената кола Equus. Междуосието е удължено, двигателите са изработени от различни материали, а задвижването е със задно предаване. Корейската компания обаче не промени работното име, тъй като населението вече свързва Equus с висококачествен и евтин модел.
През 2009 г. колата влиза в продажба в Китайската народна република, а година по-късно тази кола се появява на Американското международно автомобилно изложение. 2013 г. може да се характеризира с началото на официалното събрание в Калининград.
Спецификации
Equus е автомобил, чиято цена е около 3 милиона рубли, оборудван е с двигател с мощност 370 конски сили, има добро управление дори на хлъзгави писти и, разбира се, има невероятни технически данни. Има трансмисия в автоматичен режим. При създаването на автомобила акцентът беше поставен повече върху комфорта на пътниците. Шофирането е удоволствие, както доказват отзивите на собствениците. Хората често се фокусират върху факта, че багажникът е гигантски (това е по-скоро плюс), той се отваря както отвън, така и отвътре.
Производителят се погрижи за въвеждането на въздушно окачване. Това ще помогне да се вдигне малко Екуус и да се преодолеят труднодостъпните места. Спортният режим е много удобен и това може да се разбере и от повечето рецензии. Теглото от 2 тона позволява колата да бъде много стабилна. Въпреки че струва 3 милиона руски рубли, цената му е напълно оправдана. Ориентацията на корейския шедьовър е направена както за пътника (неофициално), така и за самия път.
Това не означава, че колата Equus е много сложна по отношение на дизайна. Може да изглежда така, сякаш производителите не се интересуват много от това и комбинират елементи от вече пуснатите си модели.
Интериорът на колата не е лош, но изглежда, че подобно изпълнение вече е било срещано преди няколко години. Тоест интериорната облицовка включва евтина пластмаса, евтина кожа и дърво, което не е много красиво. Но всички недостатъци лесно се покриват от управлението и удобството на автомобила.