Произходът на пенсиите и специалните схеми - Force Ouvrière

История, публикувана в понеделник, 20 април 2020 г. от Кристоф Чиклет

произходът

Ако пенсиите като цяло и по-специално специалните схеми бяха в полезрението на работодателите и правителството през последните месеци, не трябва да забравяме, че специалните схеми бяха пионерите на пенсиите. Нека не забравяме, че много от служителите, които се отчитат в момента, са в движение в кризата с covid-19 ...

Специалните режими се родиха от срещата на волята на една икономическа държава и все по-належащото търсене от света на труда и зараждащата се работническа класа. Първо обслужваните са моряците на Кралския (1673) и част от военните (1790, 1831). Всъщност, ако държавата иска да привлече доброволци към своите армии, тя трябва да им гарантира определено бъдеще. Но именно Наполеон III е този, който през юни 1853 г. регламентира заплащането на пенсия за своите държавни служители.

Измерва доста предварително за времето: на 60 години и след 30 години трудов стаж държавният служител може да получава пенсия от три четвърти от заплатата си през последните шест години. И най-вече на 55 за тежка работа, след 25 години трудов стаж. Малко след това се възползваха служители на Парижката опера и императорски постове, последвани от тютюневи работници и сватовници.

Общините ще последват примера на държавата, като създадат свои собствени пенсионни фондове за своите служители (130 града през 1891 г.). Париж е в челните редици, от 1859 г., неговият фонд за служители на парижката компания за осветление и отопление, разширен до работници през 1893 г. Също така през 1899 г. за парижката столична железопътна компания, прародител на RATP. През 1939 г. този режим ще бъде модифициран, за да бъде хармонизиран с този на други държавни служители. През втората половина на XIX век свободните професии (нотариуси, адвокати, търговци и др.) Установяват свой собствен режим.

Железниците, в ръцете на частни компании, имаха своите пенсионни фондове от самото начало, но бяха запазени за ръководители и служители, които самите те обучаваха. Законът от 27 декември 1890 г. ги задължава да включват железничари и механични работници. През 1909 г. правителството обединява всички планове на различните компании и определя възрастта на отпътуване: 50 години за подвижния състав, 55 за други железопътни работници и 60 за административния персонал.