Професията владетел на влакове изисква компенсация ”- Le Parisien

Вече не сме

в ерата на влаковете

пара, как да се оправдае

пенсиониране

на 50 години шофьори

Трябва да помним произхода на този специален режим за железопътните работници. Колкото и да е невероятно

може да изглежда, че първоначално това е била частна инициатива, чисто либерална. Под

По време на Втората империя частните железопътни компании създават пенсионни фондове, за да

за да запазят своите най-квалифицирани агенти. Най-щедрият, Compagnie du Nord, е собственост

от семейство Ротшилд, от самото начало, дайте пенсия на 50-годишна възраст за тези, които са на път, бързо

носен е вярно. Но много неравностойните условия от една компания до друга, от една категория

от служител на служител ще ръководи CGT и левите парламентаристи, по-специално с глас

дьо Жарес, да поиска създаването на единен и узаконен режим. След дълги битки,

най-накрая ще види бял свят през 1909 г. под формата на закон, действащ и до днес.

в очите на общественото мнение този режим е още по-отворен за критика, тъй като е широко разпространен

финансиран от данъкоплатеца.

Наистина французите трудно разбират защо плащат

за пенсиониране на железопътни работници. Отново, нека да направя крачка назад. През годините

---