Проекти на лодки

нови записи

Лодка "Помор"

Е. Г. Гувелякин
Вестник КиЯ №14 1968

Ю. Я. Бируков от Волгоград разказа за пътуването от Архангелск до Волгоград на много икономична и морска лодка "Помор".

Публикуваната по-долу статия е подготвена от лодостроителя - най-старият архангелски майстор Ерих Германович Гувелякин. Това име е добре известно в Архангелск. Десетки лодки са направени от самия Гувелякин, други са построени по неговите шаблони и инструкции. Старожилите си спомнят 22-метровата двумачтова шхуна, построена от Ерих Германович в Детската водно-техническа станция (1939 г.), използвайки само общи чертежи от немското списание "Яхта".

Сега старият капитан е пенсионер, но той никога не отказва съвети и помощ на корабостроители аматьори, щедро споделяйки богатия си опит.

Конструкцията на лодката трябва да започне с подготовката на отметката, тоест килът със стеблото и транеца. Контурите на предния и кърмовия стълб се изчертават в пълен размер на лист дебела хартия (например на гърба на тапета), след което шаблоните се изрязват според тази маркировка. Според шаблоните, детайлите на отметките са маркирани на рендосана дъбова дъска с дебелина 80-90 мм, така че слоевете дърво да не се режат, ако е възможно. Скицираните части се изрязват на лентов трион или се изрязват с ножовка и се изсичат с брадва »Внимателно регулирайте ключалките за свързване на части на стеблото и копчето, сглобете стеблото на болтове M12 с лепило или дебела замазка.

С помощта на ренде маркирайте линията на езика върху стъблото и изберете езика с длето грубо, леко да не го довеждате до кръстовището на стъблото с кила. Дълбочината на езика е равна на дебелината на обшивните дъски (15-16 мм); ъгълът (malku) се препоръчва да се направи малко по-голям, за да се обработи езикът и браздата при инсталиране на кожата. Езикът и браздата също са предварително избрани в кърмовата стойка.

Килът се приготвя от дъбов (възможно е от лиственица или бор) дървен материал 80X90X6000. Удобно е да изрежете линията на езика в кила на хоризонтален циркуляр, без да довеждате разрезите до края на кърмата със 150 см и в носа с 80 см. На кърмата, под кърмата на кърмата, на кила се прави скос и гребен, в носа, връзката със стъблото се регулира. Окончателното сглобяване на кила с пръти се извършва на болтове М12.

Заготовката на равнината на транца се сглобява от съединени дъски с дебелина 40 мм върху кокс (врязани ленти), след което очертанията на транца се пренасят върху него от теоретичния чертеж и се изрязват по контура, като се вземе предвид надбавката за мул. Транцето е прикрепено към кормовата стойка с винтове 6X70 с помощта на метална кокалче от лента 6X60X350, огънато под ъгъла на транцевата инсталация.

Корпусът е обвит с дъски на осем шаблона, рамки, направени точно според теоретичния чертеж. За да нарисувате модели в натурален размер, трябва да вземете лист хартия с размер приблизително 1,2X2 m, да го огънете наполовина успоредно на късата страна и като вземете линията на сгъване като диаметрална равнина (DP), да приложите решетка от водни линии и задни части от теоретичния чертеж. Според таблицата на плазовите ординати е необходимо да приложите контурите на всички шарки от едната страна и след това да прехвърлите (изрежете с шило) тези линии във втората половина на листа. Разширявайки листа и изчертавайки плавни криви по убодените точки, получаваме пълен контур (от страна на страна) на шаблоните.

Моделите се събират от дъски с дебелина 15-25 мм. След като поставите дъските под хартиен лист с маркировки, контурите на съответния шаблон се прехвърлят върху тях (изрязват се с шило). След това дъските се изрязват до чист размер и се сглобяват върху подложки. Горните краища на всички събрани шарки са закрепени с хоризонтални шергенни ленти, монтирани с чист горен ръб на височина 700 mm от основния. Шерген ленти по време на инсталирането на шаблони и по-нататъшно сглобяване на тялото се използват за контрол на позицията на шаблоните; на шерген-дъските, трябва да изложите риска от DP. Рисковете също се прилагат върху всеки модел - един в DP в кила и два в височината на линията на палубата.

На сглобената отметка са отбелязани местата за инсталиране на шаблоните по дължината на съда. С шарките на дребен мъж ъгълът на прилепване на обвивката към кила се отстранява и езикът се подбира чисто по цялата дължина на кила с помощта на длето и семплер.

След това показалецът се поставя върху два трагуса, единият под образец № 1, другият под образец № 6. Положението му се проверява от отвеса (вертикалността на щифтовете) и нивото на маркуча (хоризонталната линия на основна линия), след което стеблото и транецът се закрепват към пода с ламели. По същия начин моделът № 3, който е инсталиран първо, се проверява и разкопчава, а след това шаблоните № 1 и 6. Моделът се изрязва в кила, така че ръбът му да съвпада с повърхността на езика. След като са поставили и приковали към кила шарки № 1 и 6, по горния ръб на техните шергенни ленти, те поставят дъска в DP, която е фиксирана върху стеблото и транеца. Останалите шарки вече не могат да бъдат инсталирани по отвес, но според маркировките на тази надлъжна дъска.