Проблеми с пеперудите (клапите) d; прием г; ефир на Серия 3 E46 (Страница 1) Серия 3 E46
100% неофициалният и независим форум за ентусиасти на BMW
- Начало на форуми
- Списък на членовете
- Правила
- RSS емисия
- Изследвания
- Регистрация
- Идентификация
Вие не сте идентифицирани. Tweet
Реклама
# 1 31.08.2018 20:28:47
Проблеми с дроселите (клапата) за всмукване на въздух при 3 Серия E46
Проблеми с дроселите за всмукване на въздух (клапани) на BMW 3 Series E46 и други модели, оборудвани с двигатели M47 и M57 (5 Series, X5, X3.)
Счупването и износването на въздухозаборните клапани са сред най-често срещаните проблеми, засягащи някои модели на 3-та серия E46. Това са въздушни клапи, които се намират във всмукателния колектор и се задействат от блока на електрониката на двигателя, за да затворят или отворят всмукателните колектори в зависимост от оборотите на двигателя и натоварването. Целта на този дизайн е да повлияе на ефективната дължина на всмукателния колектор, за да оптимизира въртящия момент на двигателя при ниски обороти на двигателя. Трябва да се отбележи, че проблемите с дроселната клапа на серията 3 обикновено не се поддържат от BMW.
Модели от серия 3 E46, засегнати от проблеми с дроселната клапа
Проблемът с въздухозаборните клапани засяга главно моделите от серия 3 E46, задвижвани от двигателите M47 и M57. Тоест моделите:
• 320d 130 ch (M47; 5-степенна ръчна скоростна кутия), произведени между 2001 и 2003 година.
• 320d 150 ch (M47; 5-степенна ръчна скоростна кутия), произведени между 2003 и 2004.
• 320d 150 ch (M47; 6-степенна ръчна скоростна кутия), произведени между 2004 и 2005 г.
• 330d 184 ch (M57; 5-степенна ръчна скоростна кутия), произведени между 2003 и 2004.
• 330d 203 ch (M57; 6-степенна ръчна скоростна кутия), произведени между 2004 и 2005 година.
• 330d 184 ch (M57; Автоматична скоростна кутия), произведени между 1998 и 2004.
• 330d 204 ch (M57; Автоматична скоростна кутия), произведени между 2004 и 2005 година.
Докато диаметърът на вала на клапаните при модели, произведени между 1998 и 2004 г., е 4,0 mm, той е 4,5 mm при модели, произведени между 2004 и 2005 г. Очевидно този проблем с всмукателните клапани за задържане засяга и други модели BMW, оборудвани с двигатели M47 и M57 включително 530d E60/E61, 535d E60/E61, 730d E65, X5 3.0d E53, X3 3.0d E83 ... и т.н.
Рискове от неизправност на всмукателните дроселни клапани
Неизправността на всмукателните дросели се отразява неблагоприятно на работата на двигателя. Това е така, защото когато клапаните са затворени в затворено положение, мощността на двигателя пада с около 10% при високи обороти в минута. Освен това валът на клапана може да се счупи и да падне в цилиндъра, причинявайки сериозни повреди на двигателя, включително повреда на буталото, клапаните или дори главата на цилиндъра. В някои случаи металните части, получени от счупването на вала и клапата на клапана, могат да повредят турбокомпресора. BMW реши проблема с всмукателните дросели на двигателите M47 и M57, като представи нови, по-здрави клапани и нов дизайн от 2006 г. За съжаление германският производител не е планирал техническа процедура или подмяна на части, за да коригира проблемите с клапаните на по-ранни 3 Модели от серия E46.