Проблем след счупване на ангренажния ремък

Всъщност искам да ви кажа за какъв проблем може да се случи, когато коланът се счупи или смени. Клапани с бутала не се намират в двигателите MeMZ 245, 2457, 247, 301 и 307100. Те се срещат помежду си с фатални последици в двигателя 307000 на модела от 2012 г. (Евро-4). Но днес не говорим за това. Често след смяна на ремъка се наблюдава влошаване на работата на двигателя ("тягата" намалява, допълнителни вибрации се появяват при празен ход, разходът на гориво се увеличава), двигателят стартира по-лошо и понякога спира след пускане.

Причината за всички горепосочени проблеми е неправилната синхронизация, а именно в "обърнатия" разпределителен вал (неуспех на синхронизацията с визуално съвпадащи етикети).

счупване

Ако не подравните предварително (преди да свалите колана) маркировките при подмяна на колана или при инсталиране на колан вместо откъснат разпределителен вал, разпределителният вал може условно да застане с главата надолу по време на синхронизацията спрямо първоначалната инсталация . МАРКЕРИТЕ ЩЕ ВИЗУАЛНО СЛУЧАТ, тъй като е почти невъзможно да се проследи изместването в рамките на един зъб със стандартната предавка! И въпреки че теоретично „допълнителна“ половина обороти на разпределителния вал = синхронно въртене на двата вала за една революция на коляновия вал, на практика всичко е малко по-сложно.

счупване

проблем

Как да диагностицирам грешка

един. Проверка на двигателя. При автомобили със сензор за фаза на впръскване (от 2008 г.), след стартиране на двигателя с "обърнат" разпределителен вал, ще светне грешка ("повреда в синхронизацията на фазовия сензор").