Проблем с теглото, така че колата няма да претовари колата
Актуализирано: 23.01.19 - 03:43 ч
Затваряне на капака - побира се: багажът за семейната ваканция е прибран в колата. Всички врати могат да бъдат затворени, пътниците .
Мюнхен. Затваряне на капака - приляга: багажът за семейната ваканция е прибран в колата. Всички врати могат да бъдат затворени, пътниците също имат достатъчно място. Но бъдете внимателни: някои автомобили се претоварват по-бързо, отколкото си мислите. И това може да бъде опасно.
Най-късно, когато гумите се влачат в арките на колелата, едно нещо трябва да е ясно: автомобилът е претоварен. За да се надвиши допустимото общо тегло, не трябва да има скали в багажника. Често четирима пътници с нормален багаж са достатъчни - и превозното средство е с наднормено тегло. С последствия: Във Фленсбург съществува риск от глоби и точки. Преди всичко обаче сте по-малко сигурни в себе си.
Дори автомобилите, които са проектирани за щедър товар, не винаги гарантират пътувания с товари, които отговарят на правилата. Според ADAC такъв случай е Fiat Doblò: Производителят има товарен обем над 3000 литра за комбито с висок покрив. Много място за съхранение - но само за леки товари. Тъй като автомобилният клуб е определил максимален полезен товар от едва 405 килограма за тестов автомобил с общо тегло на автомобила около два тона. Включени са пътници. Dacia Sandero надхвърли лимита след допълнителни 390 килограма на борда и след 404 килограма в Renault Scénic MPV.
Според ADAC тези автомобили не са подходящи за ваканционни пътувания или други пътувания с няколко души плюс багаж. Хюбърт Паулус от техническия център на клуба прави математиката: „Ако четирима души, тежащи между 60 и 70 килограма, всеки има по 20-килограмов куфар със себе си, ние вече сме на около 350 килограма“. Трябва да се добави пълненето на резервоара, което не е включено в празното тегло, и евентуално също оборудване за голф или гмуркане. "Тогава имате поне 450 килограма полезен товар. Това означава, че за много други превозни средства не може да става дума", казва Паулус.
Има и положителни примери за семейни автомобили: ADAC сертифицира Toyota Verso с общо тегло на превозното средство от 2125 килограма, безрисков полезен товар от 635 килограма и компактният ван Citroën Grand C4 Picasso с подобно общо тегло дори 650 килограма.
Ако е възможно, шофьорите трябва да предотвратят риска от претоварване при закупуване на превозно средство. ADAC съветва да отидете при дилъра с точна идея: Колко пътници обикновено отиват с вас? Пътувате ли с много багаж? Грубо изчисленият полезен товар трябва да се добави към собственото тегло на автомобила, което обикновено вече съдържа фиксирана ставка от 75 килограма за водача, и след това да се сравни с допустимото общо тегло. Ако стойността е под максималната спецификация, това е добър знак - но все пак нещо може да се обърка.
„Собственото тегло не може да бъде определено точно от брошурите на автомобила“, казва Паулус. Все пак трябва да се има предвид теглото на всяко специално оборудване. „Тъй като производителите не отчитат аксесоарите за собственото тегло“, обяснява експертът от ADAC. Така луксът идва за сметка на полезния товар: широките гуми бързо добавят 50 килограма към теглото, люкът около 40 килограма. По-големите двигатели също са по-тежки от малките. Ето защо Пол препоръчва на купувачите на автомобили: „Определете и отбележете действителното тегло в договора за продажба“.
Ако при товаренето на вагон възникне подозрението, че целият товар може да е твърде тежък, шофьорите по-добре да играят на сигурно място и да проверят колко баласт могат безопасно да вземат на борда. Помага да се разгледа сертификатът за регистрация, част I, т.е.документът за регистрация на превозното средство, където се отбелязва допустимото общо тегло. От тази стойност трябва да се извади действителното собствено тегло на превозното средство. Това може да се определи точно по скала. Според експертната организация GTÜ във всяка по-голяма община има обществени станции за претегляне. ADAC съветва да се обърнете към тестващи организации като TÜV или Dekra. „Дори големите магазини за хардуер обикновено имат везни за превозни средства“, казва Паулус.
Ако тръгнете с кола с наднормено тегло, рискувате с голяма безопасност. С увеличаване на товара, спирачният път по-специално се увеличава. "Спирачките могат да се повредят напълно поради прегряване", предупреждава инженерът на GTÜ за изпитване Томас Каасман. Освен това претоварването засяга стабилността при шофиране. В екстремни случаи подпорите и осите могат да се счупят.
Ако шофьорите прекалят с товаренето на колата си, те също са изправени пред глоби. Правният експерт Херберт Енгелмор от Германския автомобилен клуб (AvD) отбелязва, че те почти не играят роля "в практиката на прилагане", защото за разлика от камионите, колите рядко се проверяват. Но ако ви хванат, често не ви е позволено да шофирате по-нататък без разтоварване - докато теглото не е точно. Ако допустимото общо тегло е надвишено с 20 процента или повече, каталогът с глоби предвижда три точки в досието за нарушители на движението във Фленсбург и поне 95 евро. (dpa/tmn)