Причини за отлагане на черен, бял въглерод върху свещите

Проверете свещите, преди да пътувате. Но след като загреете колата, не трябва да я изключвате и да ги извеждате за проверка, това е съмнителен начин. Топлият двигател е силно обогатен със запалима смес и стартира бързо. Върху тях се образува мазно покритие, но то изчезва след преминаване на определено разстояние. Огледайте ги, след като изминете над 200 км. Ако приемете това като правило, можете да избегнете сривове и да елиминирате първите прояви на проблема навреме. Не забравяйте, че нормалният цвят е светлокафяв. Не трябва да има следи от петролни или въглеродни отлагания. Ако цветът е различен, има проблем и причината трябва да бъде проучена.

Причините за въглеродните отлагания

причини
Нормалният експлоатационен живот на свещите е 50 хиляди км. За да се преодолее този етап, те трябва да бъдат заменени. Това е нормално и не може да се избегне. Интересен факт е, че можете много да се грижите за колата, но появата на плака не може да бъде избегната. Нормалният им цвят е сив. Светлинните промени не са страшни, ако електродите нямат видими повреди. Ако на нови свещи се появи плака, тогава трябва да потърсите причини.

Цвят на сажди - какво пише и какво да правя?

Погледнете по-отблизо свещите. Цветът им ще ви помогне да разберете много ... Например можете да идентифицирате проблемните зони в колата. Не е достатъчно просто да замените проблемния елемент, да погледнете по-дълбоко, да потърсите причината. Ако не е фиксирана, новата свещ ще се влоши много бързо. Проблемът трябва да бъде изрязан до корена. Първата стъпка е да разберете системата за запалване. И следващата стъпка е да погледнете свещите. Определете какъв цвят има образуваната плака.
Разпределете:

Всеки от тях показва наличието на определен проблем.

Черен въглерод

въглерод
Този тип въглеродни отлагания възникват по редица причини. Има два подвида:

В свещта се подава прекалено богата смес с отлагания на черен и сух въглерод. Това би могло да бъде предшествано от:

  • Неправилна работа на карбуратора;
  • Запушен въздушен филтър;
  • Високо налягане в релсата за гориво;
  • Малка искрова енергия;
  • Слаба компресия.