Причината за удара в задното окачване Daewoo Gentra - шаси, окачване - Daewoo Ravon Gentra club
Страници един 2 3 Следваща
За да публикувате отговор, трябва да влезете или да се регистрирате
Мнения 1 до 25 от 74
1 Тема от Ianaily 2014-02-14 10:09:04
- Ianaily
- Учителю
- Неактивен
- Регистриран: 2013-10-03
- Публикации: 301
- Репутация: [8 | 2]
- Благодаря: 0
Относно: Причина за почукване в задното окачване на Daewoo Gentra
На първо място, трябва да погледнете този лост, той често не е усукан и чука.
Отпишете се в тази тема, какво друго сте срещнали, какви почуквания, как да се отървете от тях.
ИМХО - Имам мнение, по дяволите, спори
2 Отговор от shwed 2014-02-14 10:27:19
- shwed
- Шампион
- Неактивен
- От къде: Курск
- Регистриран: 2013-10-01
- Публикации: 1.581
- Репутация: [15 | един]
- Благодаря: 14
Re: Причината за почукването в задното окачване Daewoo Gentra
Беше опънат този лост. Чук, трясък на малки неравности.
3 Отговор от dg 2014-02-23 16:51:21
- dg
- Модератор
- Неактивен
- От къде: Иркутск
- Регистриран: 2013-06-08
- Публикации: 2 221
- Репутация: [32 | един]
- Благодаря: 6
Re: Причината за почукването в задното окачване Daewoo Gentra
Друга често срещана причина за почукване отзад върху Gentra и метод за нейното премахване:
Отпишете се и аз за победата над този удар, който е луд.
Праистория.
Първоначално се появява през лятото при шофиране по черен път. Идваше от някъде вдясно отзад. Невъзможно е да се локализира точно източника от мястото на водача. Защото отиде на риболов, след което първо съгреши на шейната на лодката в багажника. Чукът е малко скучен и няма нищо общо с метала. Сякаш дъските чукат една срещу друга или някаква пластмасова джаджа вътре в кожата. Но когато разтовари всичко от багажника, почукването остана. Започна да мисли на задната врата. Разглобиха ми го, можеше да не го затегнат и т.н. Разглобих вратата - издърпах няколко винта, но почукването не изчезна. Тогава той забеляза текущия брояч. Тук вече престанах да му обръщам специално внимание, т.к. да се изкачваш и да го търсиш със счупено окачване е безсмислено. През есента отидох в Астрахан, убих стелажите напълно и ги смених при пристигане. Заедно с щранговете беше подменено почти всичко свързано с тях - стабилизаторите, броните, пружините (настройте вагонните), чашките. Гайката и шайбата бяха нови с подпори. Няколко дни след подмяната забелязах, че почукването остава. Източникът очевидно не е отвън, а някъде в кабината или на границата. Отначало не беше силен и не винаги, после все повече и повече. Проявява се на равен път и малки неравности. Изчезна изцяло или почти при остър десен завой (окачването вдясно се разтоварва) или с пътник отзад. Наскоро започнах да си изпускам нервите почти до психоза. разглоби всичко отзад, но резултат нямаше. Вече исках да махна и разглобя багажника, но добре, че не намерих пружинната вратовръзка. Днес препрочетох цялата тази тема и мисълта за допълнителна шайба изглеждаше правилна, т.к. знаците съвпаднаха. Объркан само от тона на звука. Без метални нотки. Опитах се да изтегля - без знаци. Реших да завъртя шайбата. Стойката не е необходимо да се сваля, ако има подходящ инструмент. Нищо няма да се провали (както някои другари се страхуват тук). подпората е газова и пръчката се изстисква от газа, доколкото е възможно. Не е нужно и да вдигате крик. Имах нужда от 17 гаечен ключ (огънат) за гайката и малка 9 глава, която да държи стъблото (на стъблото, 9 шестоъгълник). Развито, визуално всичко е наред там. На върха на стандартната шайба сложих гроувъра на 12 (с 10 вероятно ще е твърде малък, тъй като може да почива и на удължението на стъблото, което ограничава хода на гайката). Завъртете го. Всичко ! Почукването изчезна !