При какви обороти има повече износване на двигателя Нова Mazda 3 - Mazda 3 club (Mazda 3
С каква скорост се получава по-голямо износване?.
- като
- не харесвам
Volk0424 27 март 2014
За да не изхвърляте темата, моля, отидете тук .
И затова твърдя, че при ниски скорости, тоест работата на двигателя в напрежение води до по-голямо износване, отколкото при работа в средната зона. (например шофиране в 4 предавки при 1500-2000 оборота в минута, вместо шофиране в 4 предавки от 3000 -3500)), тъй като масленият нос не създава необходимото налягане и натоварването на двигателя е голямо, има повишено износване .
Моят противник смята това за глупост и износването не зависи от оборотите на двигателя.
Кой какво мисли за това .
- като
- не харесвам
noopik88 27 март 2014
Аз съм на същото мнение. Работна скорост на двигателя до 6 хиляди (това е нормално). И ми се струва, че няма нищо, което да въртиш двигателя повече от 3-4.
- като
- не харесвам
Бенитес, 27 март 2014 г.
- като
- не харесвам
Volk0424 27 март 2014
Бъди любезен
Отново мога да изкривя мнението ти и в кой пост да търся ? Ще бъде по-лесно, ако се дублирате .
Вероятно намерих това
И така твоето изложих своето по-горе
Кой какво мисли ?
Публикувано вчера, 16:04
обхватът на работа на двигателя от празен ход 800-900 об/мин до 7200 об/мин (ограничител) ИНИЦИИРАН ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, а за работата на vnatyag (ако говорим за това), с изключение на опасността да не завърши изпреварването, нищо не заплашва, поне двигателя, мога да кажа дотогава, докато двигателят е нормален, с наличие на масло в картера и охлаждане. течност в радиатора, а след това HARM (!) от намалена скорост при шофиране vnatyag и при 6000 об/мин НЕ.
- като
- не харесвам
alexandr96 27 март 2014
голямото износване на двигателя зависи: от часовете на мотоциклета, а не от това колко въртите двигателя.
добре, разбира се, във вашия спор ще има повече вреда (ако сте в напрежение)
- като
- не харесвам
Растамашин 27 март 2014
Всичко зависи от това колко дълго продължава този или онзи метод. Ако карате vnatyag за дълго време, тогава ще има увеличено износване от диференциал на маслото на някои части. И ако шофирате дълго време с висока скорост, двигателят ще прегрее, маслото ще започне да се коксува и ще загуби свойствата си, което ще доведе до повишено износване.
За тези, които смятат, че усукването е добре, запомнете това.
- като
- не харесвам
Volk0424 27 март 2014
Всичко зависи от това колко дълго продължава този или онзи метод. Ако карате vnatyag за дълго време, ще има увеличено износване от диференциала на маслото на някои части. И ако шофирате дълго време с висока скорост, двигателят ще прегрее, маслото ще започне да се коксува и ще загуби свойствата си, което ще доведе до повишено износване.
За тези, които смятат, че усукването е добре, запомнете това.
1369329870_840424973.jpg
И какво се случи с това))) изгоря на работа)))
- като
- не харесвам
kinoman 27 март 2014
За да не изхвърляте темата, моля, отидете тук .
И затова твърдя, че при ниски скорости, тоест работата на двигателя в напрежение води до по-голямо износване, отколкото при работа в средната зона. (например шофиране в 4 предавки при 1500-2000 оборота в минута, вместо шофиране в 4 предавки от 3000 -3500)), тъй като масленият нос не създава необходимото налягане и натоварването на двигателя е голямо, има повишено износване .
Моят противник смята това за глупост и износването не зависи от оборотите на двигателя.
Кой какво мисли за това .
Вярвам, че все още зависи от предавката, 4-тото предавателно число е по-ниско, въздушното съпротивление е по-високо, необходимо е да се поддържат 4000 оборота в минута (максимален въртящ момент 1,6), но например да се върви с постоянна скорост от 2000 об/мин за 1-ва предавка не е толкова лошо за двигателя.