Превключване на скоростите на 220Sb - Страница 2 - Технически въпроси - vdh - Форум
Най-добре е да свалите кормилната уредба. След това можете да почистите блока на превключвателя и да погледнете нагоре и да смените важната втулка 111 268 1050, която е разположена около лоста. Разбира се, тогава и дистанционен пръстен 111 268 0251, който е в превключващия блок.
Първият споменат гнездо помага много и е причината за играта ви надолу на лоста за смяна.
Имах и много игра и в резултат на това някой ми счупи малката вилица в блока за смяна. След това го заварих без повече шум (продължава години).
Пръстените под волана също трябва да се сменят, все още има един под алуминиевата част, издърпайте това.
Изображения
Удоволствие от шофирането - Mercedes Benz
Вчера следобед смених втулката на Вулколан (№ 17 Фиг. 26-11/1 WHB) и по-малкия латексен пръстен (поне така ми се струваше) на моя автомобил W111 230 S 6/1967. Лифт не е необходим, нямах помощ. WHB беше само частично полезен, защото екзекуцията е описана преди 1967 г.
Откачете превключвателя и щанга на селектора (не губете малките фиксиращи пружини за сферичните гнезда в дистанционера № 8 26-12/3). Извадете превключвателя за светлина за заден ход, извадете щифта от ключа. Отстранете шлюза за превключване и лоста за превключване на зъбците в края на лоста за избор (маркирайте).
Разхлабете гайките в подножието. Тогава капакът можеше да се издърпа отпред с лостовете за отклонение покрай кормилното управление (играта, която все още присъстваше в вала на селектора, помогна). Долният край на селекторния вал вече е изложен. Към вала с малък клин е прикрепен камък за смяна на щифта за натиск на задната предавка; първо извадете скобата и свалете камъка за смяна. Чрез натискане на вала за смяна навътре камъкът за смяна на вала се разхлаби. Сега междинната плоча, фиксирана от 4-те болтови болта, които са влезли във вътрешността, и превключващият нокът може да бъде отстранен над вала към предната част. Вградих по-малкия пръстен (латекс!) В междинната плоча, подобна на саксия. Vullkanobüchse натисна в задната част на корпуса на превключвателя. Почистете и намажете всичко предварително. Сега плъзнете отново нокът за смяна, междинната плоча и камъка за смяна (малък клин все още е там на вала за смяна?). Закрепете отново ключа за превключване със скобата. Сега, срещу пружината на лоста за превключване, натиснете отново всичко заедно (ще се затвори покрай кормилното управление), осигурете срещу изплъзване с малки парчета дърво между корпуса на смяната и кормилното управление и го завийте вътре. И винаги маркирайте всичко добре един срещу друг.
Сега лъжат. Предпазни пружини за селекторния прът все още на работната маса .