Прегряване на двигателя - кога се случва и какво е опасно - Авто новини и съвети за шофьорите

Преди това повечето двигатели за автомобили се произвеждаха с чугунена блокова глава, която можеше да издържи на всякакви температурни крайности. Сега автомобилната индустрия се опитва да намали цената на двигателя и да намали теглото му, така че алуминият все повече се използва като материал за блоковата глава.

Алуминиевите сплави не издържат на изключително високи температури; при прегряване конфигурацията на главата на алуминиевия блок се променя леко - с 0,5-0,9 милиметра. Тези промени са напълно достатъчни, за да пробие уплътнението на блоковата глава и през него горещите газове от цилиндъра навлизат в кожуха. Алуминиевата глава променя размера си главно в точките на закрепване на изпускателните колектори.

Прегряването може да се случи не само през лятото, но дори и при измръзване, при студен старт на двигателя. Това се случва поради образуваната ледена тапа в радиатора. Въпреки че през лятото прегряването на двигателя се случва много по-често, например, когато термостатът е задръстен или когато тръбата на радиатора се счупи.

Ето защо е наложително да се следи температурата на двигателя на автомобила.

---