Прегряване на двигателя и как да се справим с него - Съвети за ентусиасти на автомобили - Каталог на автоклубове - украински
Прегряването на двигателя поради теч в охладителната система води до сериозни последици. Следователно трябва да знаете как да идентифицирате навреме причините за проблема и какво трябва да имате при себе си, за да ги отстраните. Много шофьори, уви, гледат скоростомера само докато шофират. Въпреки това, един от най-важните инструменти на панела е индикаторът за температура на охлаждащата течност. В повечето автомобили той не е снабден със сигнал, предупреждаващ за излизане отвъд границите на допустимия режим, следователно, ако не го поглеждате от време на време, тогава водачът ще разпознае прегряването, възникнало от острата миризма от врящ антифриз и облаците пара изпод капака. Като правило това означава перспектива за сериозен ремонт.
Факт е, че когато охлаждащата течност кипи, парата, генерирана в системата, предотвратява нормалното охлаждане на силовия агрегат и температурата започва да се повишава като лавина. За няколко минути движение с прегрял двигател можете да получите например деформация на блоковата глава или задръстване на буталната група с прекъсване на свързващите щанги. Въпреки това, като правило, "малките неща" водят до прегряване на изправен двигател - подробности за стотинка и елементарно сменяеми. Основното нещо е да забележите навреме.
Ако колата е оборудвана с електрически вентилатор, тогава една от причините за прегряване може да е тя. Въпреки че самият вентилатор е доста надежден и рядко се разваля, което, за съжаление, не може да се каже за неговата система за управление, която включва
температурен сензор и реле. Схемата за работа на вентилатора е проста: веднага щом температурата на охлаждащата течност се повиши до определена граница, измитият от нея сензор се затваря и включва вентилатора през управляващото реле.
Ако това не се случи, тогава започваме диагностиката с предпазителя. Като правило, на капака на кутията с предпазители, пиктограмата показва кой е отговорен за вентилатора. Понякога изглежда нормално, но поради лошото прилягане в гнездото просто „не контактува“. Тогава е достатъчно да го преместите или да огънете контактните листенца. Ако предпазителят е изгорял, изходът е очевиден - подмяна.