Преглед на темата - Маркучи (Моля, прочетете wiki, преди да зададете въпрос)
на WizZy »Неделя, 3 май 2009 г. 10:55 ч
Здравейте всички,
Наскоро се търкалях с тубулари след закупуването на хубавата двойка въглерод: p и аз (все още не на върха на майсторството си по залепване: s) създадох състезание conti. Много съм доволен от него, добро сцепление и добро представяне дори на мокри пътища, но бих искал да знам дали е по-добре да ги издухвам леко след употреба, за да не ги влошавам твърде бързо, защото ги напомпвам средно до около 9 бара ( Тежа 66кг за 1м83).
Толкова за малкия ми въпрос, надявайки се да съм на правилната тема, а не извън темата ^^; и благодаря предварително за вашите отговори,
с нетърпение ще те чета.
на късметлия »Неделя 3 май 2009 16:18
на fdegrove »Неделя 3 май 2009 19:41
Вече говорихме за това.
Това е почти решение за несъществуващ проблем.
Чао,
на fdegrove »Неделя 3 май 2009 22:40
WizZy написа: Здравейте всички,
Наскоро се търкалях с тубулари след закупуването на хубавата двойка въглерод: p, и (все още не на върха на майсторството си по залепване: s) създадох състезание conti. Много съм доволен от него, добро сцепление и добро представяне дори на мокри пътища, но бих искал да знам дали е по-добре да ги издухвам леко след употреба, за да не ги влошавам твърде бързо, защото ги напомпвам средно до около 9 бара ( Тежа 66кг за 1м83).
Толкова за малкия ми въпрос, надявайки се да съм на правилната тема, а не извън темата ^^; и благодаря предварително за вашите отговори,
с нетърпение ще те чета.
Имайки предвид теглото си, би било добре да намалите налягането до 7 бара за предното колело и 7,5 бара за задното колело.
По този начин ще влошите червата много по-бързо .
Не виждам как мислите да увеличите живота на обвивките, като ги изпуснете след употреба другаде.
Чао,
на fdegrove »Неделя 3 май 2009 23:19
Има проучвания по този въпрос. струва ми се, че това е разгледано в една от многото страници тук
Като цяло се оказва, че колаж е добре овладян и изпълнен по много точен протокол (не помня кой, но сравним с този на Fdegrove). позволява да се намали, многократно, макар и не значително, съпротивлението при търкаляне
Трябва да имам pdf на диска на това. Мога да намеря, ако се интересувате
Що се отнася до мен, проблемът с намаляването на съпротивлението при търкаляне е едва вторичен.
Проблемът, както виждам, е, че на публичен форум има хора, които представят своя метод за оразмеряване на червата, без да се отчита тяхната собствена безопасност или тази на другите.
И там се ядосвам.
Представете си форум, който се занимава с електронни схеми.
Един от членовете представя опасна верига и с гордост (дори арогантност) заявява, че е оптимизирал веригата си, като е отпаднал всички мерки за безопасност.
Какво бихте си помислили?
За да се върна при нашите овце и се извинявам, че онзи ден се ядосах, не се измислих.
Протоколът за залепване, който изпращам във форума, е практически идентична буква за буква на това, което производителите препоръчват в инструкциите за употреба.
Тогава, сякаш случайно, този метод на залепване дава както най-голямата безопасност на потребителя, но и възможно най-ниската степен на съпротивление при търкаляне с тръбните.
Все пак ми се струва, че ролята на форума не е да разпространява методи за оптимизация, които могат да доведат до инциденти.
Форум като нашия в края на краищата носи отговорност към своите читатели, не?
Чао,
P.S. Още веднъж резултатите от тестовете, проведени от BTR:
Понякога е по-добре да събирате ватове, отколкото грамове.