Преглед на KIA Koup - НОВИНИ В СНИМКИ
1. Преди да започна прегледа, трябва честно да призная, че имам донякъде предубедено отношение към автомобилите купе. Макар и да е смешно, но за мен, роден в СССР, този клас автомобили предизвика много силни асоциации с тогавашното купе - Запорожец. А хечбеците с три врати, честно казано, не ми се сториха на върха на съвършенството. Самата конструкция на салона, броят на вратите ми се стори неудобен и непрактичен. Но по време на пробното шофиране на Kia Cerato Koup, неприязънта към такава кола изчезна някъде. Нека ви напомня, че Kia Cerato Koup е първият автомобил от този клас, произведен от корейска компания. Но това не го направи по-лошо, напротив, колкото по-свежо и по-ярко изглежда ... Нека поговорим за всичко по ред.
2. Когато избирах кандидата за следващия тест, реших, че купето ще бъде най-подходящият кандидат. Преценете сами -
3. Да, основното предимство на Koup е външният му дизайн. Независимо от това корейските дизайнери си свършиха добра работа, тъй като тази кола по своя външен вид позволява да бъде класирана сред кохортата спортни автомобили. Дизайнът е много успешен - буен, грациозен и в същото време мускулести очертания на тялото просто крещят, че Kia Cerato Koup е създаден за бързина. Тесните задни светлини се вписват добре в цялостния ансамбъл, правейки високата кърма визуално „по-тънка“. Що се отнася до дизайна на предната част на автомобила, тогава забелязах известна прилика с наскоро тествания седан от голф клас
4. От всички автомобили, които съм карал в поредицата от тестове на корейската (и не само) автомобилна индустрия, засега Kia Cerato Koup е далеч най-ярката и поразителна. Да, когато тествах Kia Soul, те също се интересуваха от него, гледаха го, питаха, помнете поне инспекторите на КАТ, които ме спряха от любопитство ... Но все още е много далеч от Kia Cerato Koup.
5. Факт е, че през няколкото дни, които прекарах зад волана на това яркочервено купе, дори бях малко уморен от изобилието от внимание от страна на другите. Зарадвани погледи след това, въпроси от съседи на паркинга - колко струва, добро ли е, сглобено ли е с високо качество ... Много събеседници поискаха разрешение да седнат в колата. Не е изненадващо - тук се опитах да си спомня дали напоследък бях виждал подобна кола по московските пътища и бегло си спомних само един такъв епизод ...
6. Трябва да призная, че бях много ласкателен, когато шофьорите, движейки се с мен в един и същ поток, показаха международен жест на одобрение под формата на палец, сочещ към небето. Да, хубаво е да карате кола, която изглежда впечатляващо като Kia Cerato Koup.
7. Както каза съпругата ми: „Външният вид струва милион, а само за 30 хиляди“ ... Но в каросерия тип седан Kia Cerato е по-обикновен, по-точно изглежда по-внушителен и солиден. Вярно е, че целевата аудитория на седана е различна. Добре, сега не става въпрос за това ... Така че - общото одобрение на автомобила, възхищението и дори възторгът на другите - това е най-добрата похвала за дизайнерите на KIA.
8. Е, запознанството с екстериора се състоя, време е да се направи оценка на интериора на колата. Ще започна с кацането - то е безупречно, нито повече, нито по-малко. На първо място, това е достойнството на много широките врати. Въпреки че излизането от колата е малко по-малко удобно - намалява просветът от пътя.
9. Относителното положение на кормилната колона, арматурното табло, централната конзола и седалката на водача ми позволи да седна зад волана с малко или никакви ненужни настройки и настройки. Успях да достигна до всички органи за управление без особени затруднения, като се облегнах напълно на шофьорската седалка. Между другото, като говорим за стола - той се оказа умерено твърд, с добра странична опора и добри възможности за настройка. Обхватът на настройките ще позволи както на дребно момиче, така и на едър мъж да седнат на седалката с еднакъв комфорт.