Представяне на Focus Sam² Pro

sam²

С Sam² Pro имаме елегантен ендуро велосипед от немския производител на велосипеди за 2018 година Фокус бягане. 170 мм ход на окачване отпред и отзад, съчетани с малко тегло от едва 21,1 кг, са ясни аргументи за спортна ориентация с много резерви при бързи пътувания през взискателен терен. На първо място, имаме подробна фотогалерия на този ендуро е-планински велосипед, тук представяме подробности за оборудването по-подробно.

The Focus Sam: 2018 също като Sam² !

Фотогалерията

Опцията Sam² на оборудването Pro се предлага в два различни цветови варианта - тук я имаме в типичните за Focus e-MTB цветове. Тъмният основен тон се подчертава от сините дизайнерски елементи, които подчертават контурите. Висококачествените компоненти на Fox на променливата стойка на седалката, амортисьор и вилица със златисто покритие Kashima са не само визуално забележителни.

В теста карам мотора в размер на рамката М, с височина 1,80 м и дължина на крачка 82 см, седлото леко стърчи над кормилото. Идеалната основна позиция за прехвърляне на ендуро мотоциклета нагоре дълго и обширно до действителната му дестинация, класически пътеки. Особено при моторите e-enduro обичам да карам рамката толкова малка, колкото има смисъл, тъй като увеличеното тегло на e-MTB допринася значително за гладкото движение, а малката рамка поддържа велосипеда лек и пъргав.

В този изглед меките, хармонични контури на рамката са ясно разпознаваеми. Опитът показва, че 378 Wh батерията, интегрирана в долната тръба, осигурява достатъчно енергия за овладяване на 800 метра височина на разстояние от около 10 км при най-високо ниво на подкрепа. Ако искате да отидете по-далеч, имате възможност да прикрепите допълнителен пакет батерии (T.E.C. Pack) с допълнителни 387 Wh към "релсата" на долната тръба.

Затвореният рамков триъгълник на задния триъгълник се нарича Focus F.O.L.D (Focus Optimized Linkage Design) и е патентована вътрешна разработка. По-подробно, това е поддържан, затворен едносъединителен заден край, който управлява амортисьора чрез две точки на отклонение, разположени централно на основната рама. Според Focus това води до особено динамична характеристична крива на 170 мм ход на окачването. Ходът на окачването трябва да реагира много чувствително на най-фините неравности, особено в първата трета, и по този начин да създаде много сцепление. В случай на по-силни удари, специалната кинематика гарантира, че задният край става все по-твърд в граничната зона и по този начин има прогресивна характеристика. От практическа гледна точка това води до чувствителен заден край за бързи пътеки и пълно, твърдо поведение със силни удари, като например при скокове при кацане.

Тук пренасочването с двете централни точки на въртене между седалката и горната тръба в детайли. За да се спести място, беше инсталиран висококачественият амортисьор Fox Up-Side Down.

Средният двигател Shimano Steps E8000 има много тънък дизайн и ос на долната скоба, която е разположена далеч назад.

Това позволява на двигателя да се интегрира добре в рамката и задният край може да бъде прикрепен или конструиран по-централно върху велосипеда. На долната ос на скобата има 34 остриета. 170-милиметровите рамена HollowTech 2 са свързани към кухи вал с много зъби.

Водач на веригата в горната, заострена зона предотвратява скачането на веригата по време на ендуро-тежко използване в неравен терен.

Race Face Vault 424 хъбовете са големи и имат четири лагера. Вътре шест лапи предават задвижващата сила към работното колело чрез джанта с 60 зъба. Погледнато отвън, това осигурява наситен, бързо щракащ звук на свободния ход. Поради големия брой заключващи лопатки в комбинация с фината джанта, понякога високите задвижващи сили са равномерно разпределени вътре.

Комплектът предавки SRAM EX1 е специално разработен за е-планински велосипеди. Основната характеристика са 8-те предавки с 11-48 (11, 13, 15, 18, 24, 32, 40, 48) зъбни колела. За да може износването на веригата и касетата да остане възможно най-ниско въпреки големите сили, превключвателят има механизъм за избор на предавка, който позволява само една стъпка на предавка за задействане.

Това предотвратява прекаленото усукване на веригата върху касетата при смяна на предавките и по този начин се получава дефект.

Четирибуталната спирачка SRAM Code RSC е комбинирана с голям 203 мм спирачен диск на предното колело. Това гарантира максимална спирачна ефективност при взискателни спускания. Пълната вилица Fox с 36 опори осигурява необходимата твърдост при това взаимодействие.

Отзад 180 мм спирачен диск във връзка с четирибуталната спирачка осигурява надеждно забавяне. В допълнение, магнитът за запис на сигнала за скорост е разположен директно върху спирачния диск.

Голямото зъбно острие на касетата EX1 с 48 зъба е визуално доминиращо.

Ендуро мотоциклетът се нуждае от мощни гуми, които от една страна предлагат много сцепление, от друга страна осигуряват защита срещу пробиване чрез здрав труп и могат да бъдат управлявани бързо и прецизно. В задната част се използва грубо натъпканият Maxxis Minion DHR II с ширина 2,4 ".

Също отпред е Maxxis - тук моделът Minion DHF с ширина 2,5 ". Джантата на колелата Race Face Turbine има вътрешна ширина 30 мм, като тук е възможно и безкамерно монтиране на гумите.

Въздушните отвори от двете страни на горната тръба са типични за велосипедите Focus eMountain с вградена батерия.

Въздушният поток се улавя тук успоредно на главната тръба и се насочва през долната тръба. Той е предназначен да се използва за пасивно охлаждане на батерията. Особено през лятото, с високи външни температури и пряка слънчева светлина върху рамката, тя може бързо да се затопли много вътре. Тъй като клетките в батерията не харесват особено температури над 60 ° C, ще бъде вълнуващо да видим как всички нови мотоциклети с интегрирана концепция за батерията се държат при тези летни температури.

Във всеки случай Focus вече е помислил за това и е взел предпазни мерки с пасивно въздушно охлаждане.

Долната страна на двигателя е защитена от каменни стружки и удари със защитна плоча. Тук отново можете ясно да видите къде излиза въздухът, преминаващ през тръбата надолу. Отворът за изпускане на въздуха е изместен в дълбочина спрямо посоката на движение, така че мръсотията и водата, които се събират от предното колело, да не попадат във вътрешността. Ниският Q-фактор (странично разстояние между коляновите рамена) на средния двигател на Shimano също е ясно видим в този изглед.

Модерен и подреден велосипеден кокпит eMountain. Специалните характеристики на системата за електронни велосипеди Shimano са тънкият цветен дисплей вдясно, в центъра на стъблото и електронният превключвател в лявата зона на кормилото. Може да се избере едно от трите нива на опора или да се активира помощното средство за бутане с помощта на превключвателя, който се основава на класически скоростен лост.

Превключвателят за включване/изключване на e-mountain bike е разположен в центъра на горната тръба. Осветеният бутон има механична решетка и по този начин осигурява допълнителна, тактилна обратна връзка. Малкият цветен дисплей на бордовия компютър Shimano е лесен за четене дори при силна слънчева светлина. Благодарение на цветовата класификация на нивата на поддръжка ECO (синьо), TRAIL (зелено) и BOOST (жълто), избраното ниво може лесно да бъде идентифицирано с поглед. Бутон от долната страна на бордовия компютър се използва за избор на множество данни за шофиране като време, дневна KM, обща KM, обхват на батерията, ритъм или просто скорост.

Поглед над подравнената ос на седло - стебло показва размерите на 760 мм широко кормило спрямо рамката и вилицата на окачването Fox. Вилицата с въздушна възглавница Fox има 36 мм опори и покритие Kashima за намаляване на триенето в долните тръби. Освен това, както е обичайно при много вилици Fox, той има тройна решетка за настройка на нивото на компресия (скорост на компресия). Бързият ръчен избор се осъществява чрез позициите Climb, Trail and Descent (CTD система) на синия диск от дясната страна на короната на вилицата.

Спирачните лостове SRAM Code RSC са със сачмени лагери и имат безрегулиране на обхвата и точката на натиск.

Монтажната релса за допълнителната батерия (T.E.C. Pack) или специален държач за бутилки с вградено отделение за инструменти е разположена на долната тръба. Допълнителната допълнителна батерия с 378Wh удвоява енергийните резерви до 756Wh, което означава, че са възможни и продължителни еднодневни пътувания.

Гнездото за зареждане за освежаване на вградената батерия се намира от долната страна на горната тръба. Отстраняването от долната тръба не е лесно възможно или предвидено. Дали T.E.C. Използва се пакет, той е свързан към съществуващото устройство за съхранение на енергия чрез този контакт посредством кабел.

За да изпитате за след практически доклад за събиране бяхме на път със Sam² по пътеки близо до Emmendingen и в прилежащия южен Шварцвалд. Първото впечатление е много обещаващо и Focus Sam² напълно отговаря на предназначението си като оръжие ендуро. Той може да бъде удобно въртящ се педал нагоре и на разстояние и след това показва пълния си потенциал надолу. Можете да намерите всички подробности с впечатлението за шофиране от практиката тук.

Focus Sam² PRO: подробности за оборудването

  • вилица - Fox 36 Factory, 110 × 15 mm QR, 170 mm ход
  • нем - Fox DPS Factory, стъбло 230/67 - BBB, алуминий, Di2, 31,8 мм, 55 мм
  • Дръжки - BBB, алуминий, Di2, щранг, 760 мм
  • Стол на седалката - FOX Transfer Factory, 31,6 мм, вътрешно маршрутизиране
  • Колесна пара - Race Face Turbine 584-30, 148x12 mm/110x15 mm (Boost Standard)
  • гуми - Maxxis Minion DHR II. 27,5 "x 2,4" отзад, DHF 27,5 "x 2,5" отпред
  • Спирачна система - Sram Code RSC (203 мм отпред/180 мм отзад)
  • карам - Shimano STePS e8000 - 70Nm/250Watt
  • батерия - Вграден 378Wh (10.5Ah)
  • Заден дерайльор - Sram EX1, 8-степенна
  • касета - SRAM EX1 8-степенна/11-48 зъба
  • превод - отпред: 34 зъба, отзад: 11-48 (436%)
  • Тегло - 21.10кг без педали
  • цена - 7699 евро

Focus Sam² PRO: географски данни

  • Тръба на седалката - 420 mm (S), 440 mm (M), 480 mm (L)
  • Горна тръба - 585 mm (S), 604 mm (M), 624 mm (L)
  • Ъгъл на главата на тръбата - 65 °
  • Ъгъл на седалката - 75 °
  • Верига престой - 455 мм
  • Главна тръба - 118 mm (S), 128 mm (M), 138 mm (L)
  • междуосие - 1096 mm (S), 1217 (M), 1240 mm (L)
  • Стек - 607 mm (S), 615 mm (M), 625 mm (L)
  • Достигнат - 425 mm (S), 440 mm (M), 455 mm (L)

Нашият тест пилот: Джулиан

Почти 30 години Джулиан вече е ентусиазиран състезател по офроуд. След много години на Единични пътеки от южната Шварцвалд беше на път, той избра оживен e-MTB вместо конвенционален мотор за първи път през 2012 година. Планинските етапи на родината му бяха още по-забавни с Haibike XDURO FS RX e-Fully с задвижване на Bosch на борда. Преди всичко той открива, че опората на електродвигателя при стръмни изкачвания му дава повече запаси от мощност Скокове и капки остава на плавни пътеки, които той предпочита да следва 29 “изцяло планински и ендуро е-MTBs отрича. Доскоро Джулиан споделяше своя опит с електронното планинско колоездене в популярния си блог Pedelec-Biker.de и има за това всички често срещани електрически двигатели от Bosch, Yamaha, Shimano и др. подложен на неговия тест за надморска височина. Със страхотното си ноу-хау за технологиите и шофьорските умения при екстремни условия той е важна част от e-MTB.de от 2018 г.!