Предимства на BSP и механизъм за работа на системата, Бизнес посещение
Още през 1971 г. в Япония е създадена първата BSP система от международната организация IATA. Целта на създаването на системата беше да опрости сетълмента между клиента и компанията по време на закупуване на самолетни билети и сключване на договори. Днес повече от сто държави използват системата BSP за опростяване на взаимните споразумения. Украйна се присъедини към системата сравнително наскоро, ставайки 150-та държава в.
Отличителна черта е използването на един билет от всички участващи държави. Наличието на магнитна лента в такъв документ ви позволява да избегнете продължително бъркане с хартиени документи. Въвеждането на магнитен механизъм улеснява авиокомпаниите и премахва неудобствата на пътниците.
BSP Украйна
В Украйна системата започва своето съществуване през 2005 г., когато първите 10 компании влизат в списъка на партньорите и стават официални членове на системата за сетълмент. Системата се е променила през годините, като авиокомпаниите се присъединяват и напускат. Днес 73 авиокомпании и над 250 агенти са членове на BSP Украйна.
Между тях:
- турски авиолинии
- Украински международни авиолинии
- Lufthansa
- Air France
- KLM
- МНОГО полски
- Белавия
- Емирства
- Днепроавия
- Делта
- Британски въздушни пътища
- Алиталия
- Сата
- И много други компании, чийто международен статус не подлежи на съмнение.
BSP Русия
Повече от 100 авиокомпании са членове на руската система за сетълмент, включително:
- ВЪЗДУШНА ФРАНЦИЯ
- БРИТАНСКИ ВЪЗДУШНИ ПЪТИ
- LUFTHANSA
- ЕГИПЕТ ВЪЗДУХ
- КАТАРНИ ВЪЗДУШНИ ПЪТИ
- ИБЕРИЯ
- CSA
- FINNAIR
- ALITALIA SAS
- АВСТРИЙСКИ
- ВРЪЗКИ НА БРЮКСЕЛ
- KLM
- ЯПОНИЯ AIRLINES Co
- ЕМИРИРА
- ВЪЗДУШНИ ЛИНИИ HAHN
- ВЪЗДУХ КИТАЙ
BSP Германия
На територията на Германия системата за сетълмент на BSP се разпространи достатъчно бързо и беше оценена. Всички германски авиокомпании са част от системата BSP, а главният офис се намира в Берлин.
Именно там беше разработен и одобрен механизмът на системата, който остава валиден и до днес.
Как работи BSP
- На първия етап агентите са свързани към системата. Преди да извърши тази процедура, авиокомпанията трябва да бъде проверена за съответствие с финансовите критерии и изисквания, които трябва да бъдат потвърдени със съответните документи. Всички служители трябва да са запознати с влизането на компанията в системата; запознаването с регулаторните материали е задължително условие.
- На следващия етап се подписва договорът и агентът получава разреждане за издаване на билети.
- По време на третия етап системата се въвежда и стартира цикъл, по време на който плащането се извършва ежемесечно и всеки месец се разделя на 4 части.
- Етапи 4, 5 и 6 са свързани с обучение на агенти и прилагането на система за сетълмент. На последния етап IATA прави разплащания с всички агенти.