Преди да станете велосипед куриер - най-важната информация - FLOWCYCLE
Има пандемия. Международният опит показва, че в такава ситуация работата на доставчиците на храни става по-ценна, тъй като значителна част от населението е принудено да остане вкъщи, под формата на доброволна или наредена карантина. Двете най-големи компании в Будапеща очакват увеличение на оборота, те постоянно набират куриери, така че можем да очакваме много от нашите предприемчиви сънародници да скочат на седлото през следващите седмици, като се впуснат в този ден, понякога много лудо приключение. По думите на неотдавнашен колега, „не са необходими нищо друго освен велосипед от всякакъв вид и телефон“. Прав си и разбира се не си прав.
Защото след всяко набиране на длъжност можех да видя колко неподготвени, наред с други неща, колко неприемливо състояние на железа се впуска в това приключение. Те се опитват да маневрират до сто километра на ден върху най-засегнатите от бедствия, безскрупулни, скърцащи останки, с най-необузданите, безскрупулни останки - обречени на провал от първия момент. Затова ще се опитам да обобщя какво да очаквам, ако някой, който сам е карал двуколесно, започне този начин на живот без куриерски опит.
Малко колоездене минало
Можете да започнете и без него, но ще бъде малко чудо, ако успеете да се впишете в забавлението без сериозни пари, падания или инциденти. От една страна, не боли, ако начинаещият е в състояние да се държи разумно в движението, от друга страна, сериозно предимство е да имаш известни познания за града. Тъй като Будапеща не е много приятелско място за велосипеди (но може би, с изключение на Сегед, нашите селски градове не са); само с велосипед могат да се достигнат много малко точки, колоездачът е принуден да се движи. Моралът на движението, меко казано, оставя да се желае и въпреки че получавам мили, вежливи, учтиви жестове всеки ден, това не е норма. Намаляването на толерантността и невниманието характеризират не само ползата от шофьорите, но и голяма част от пешеходците, които се разхождат по тротоара и извън него. Това си струва да се изживее, интернет е пълен с истории (плюсове и минуси). Знанията за движение постоянно се развиват, ако не сте опитен градски колоездач, най-лесният начин е да следвате правилата и да се опитате да забележите навреме, когато другите участници в движението не ги спазват.
А някои градски познания могат да бъдат истинска полза. Въпреки че приложенията, използвани в момента за куриер, са обвързани с някаква програма за картографиране (познавам колега, който все още работи с помощта на маршрутизатор), познаването на познанията на града, пътеките на мишката, преките пътища ви позволява да съставяте много по-оптимални маршрути за подход от всички други приложение. Много често не куриерът би победил гладко другия на скорост, а този, който избира своя маршрут по-добре. Не забравяйте, че
доставката на храна се основава на форма на състезание: който е по-ефективен, може да спечели много повече.
В крайна сметка, в оптималния случай получавате от следващите снимки на ресторанта (в най-добрия случай, без да чакате) това, което е най-близо до вас. Вие нямате контрол върху това дали трябва да чакате храна, както често нямате контрол върху това колко дълго продължава дадена доставка. Единственият фактор, който почти доминирате, е колко време е необходимо, за да стигнете до там. Ако за дълго време близките опции свършат, отнемат се от останалите и след това разстоянието на записа се увеличава - за което никой не плаща отделно.
Разбира се, може да се каже, че това се определя от трафика, но когато избирате маршрут, трябва да изчислите и с това. Градът има доста добре изчислен ритъм по време на деня, различен за работния ден и различен за празника. Струва си да знаете графика на осветлението по важни маршрути (и да му обръщате голямо внимание, защото понякога се променя) - победителят е този, който улавя този градски ритъм възможно най-точно.
Canga
Никой от опитните куриери не оспорва това идеалната куриерска машина е лека, бърза и относително непретенциозна, тоест има малък шанс за грешка. Носете калник! Повярвайте ми, калният куриер за храна от торба до скалпа не изглежда апетитен. И нека има осветление, което може да се вземе на сериозно. Не само заради правилото - беше поучително, когато веднъж успях да видя на улица Йокай вечер, при много силен дъжд, пред трафика (което можете да направите там с колело), че моето „ще бъде достатъчно“ мигач, когато забелязах идващите автомобилисти. Просто беше очевидно, когато най-накрая им беше предоставена стая в паника. И недостатъкът е, че ако видите пътя пред себе си на участъците без обществено осветление (те се срещат и в Будапеща).