Правителствата трябва да помагат на авиокомпаниите; (Juniac, главен изпълнителен директор на IATA)

Марк Твен каза, че историята не се повтаря, а се римува. Днес, тъй като въздушните превозвачи по света са изправени пред катаклизма, причинен от пандемията Covid-19, ние припомняме периода след 11 септември 2001 г. или този след финансовата криза от 2008 г. ситуацията е много по-сериозна. За броени седмици авиокомпаниите отбелязаха колапс на търсенето. За повечето превозвачи продажбите на билети са отрицателни, като броят на пътниците, отменили полетите си, надвишава броя на новите резервации. Това е непосредствената последица от мерките, предприети от повече от 100 правителства за ограничаване на влизането или затваряне на граници за чуждестранни посетители.

помагат

Оборотът е изчезнал

Оборотът на авиокомпаниите е "скочил", изпарил. За съжаление фиксираните разходи, които са високи в нашата индустрия, остават, без да разполагаме с приходи, за да ги покрием. Правим всичко, за да избегнем или забавим изтичането на пари в брой. Хиляди самолети са заземени. Основните услуги и предимства се отменят. Компаниите по света налагат намаляване на заплатите и искат от служителите си да ползват неплатен отпуск. В отчаяние те са принудени да преживеят кризата и да прекратят дейността си изобщо.

3.6% от световния БВП

Икономическите щети, претърпени от индустрията, нейните служители и доставчици са огромни. И тъй като авиацията не работи във вакуум, щетите ще засегнат практически всички аспекти на нашата икономика. Въпросът е, че съвременният свят разчита на свързаността, осигурена особено от въздушния транспорт. Авиацията поддържа икономическа дейност от 2,7 трилиона долара, или 3,6% от световния БВП. Освен това в авиокомпаниите работят около 2,7 милиона души. Всяка от тези работни места допринася за създаването на 24 други работни места в аеронавтиката, туристическия сектор и туристическата индустрия, независимо дали в хотели, ресторанти, тематични паркове или музеи. По този начин 65,5 милиона работни места по света са пряко и косвено свързани с въздушния транспорт.

По този начин във Франция секторът генерира 1 100 000 работни места, а приносът му в брутна добавена стойност възлиза на 105 милиарда евро. Въздушният транспорт и пристигащите със самолет чуждестранни туристи допринасят 4,3% от БВП на Франция. Прекъсванията на въздушния транспорт, причинени от кризата Covid-19, застрашават тези работни места.