Правилно заредете електричеството в бордовата батерия на Promobil
Бордови батерии в кемпера Как да зареждате правилно вградената батерия
Продължителността на живота на батерията в къщата, както при мобилния телефон, зависи силно от правилното зареждане. promobil разкрива клопки и показва съвети и трикове за правилното зарядно устройство.
Батериите са скъпи продукти и те също имат важни функции в кемперите. Две добри причини да се отнасяте внимателно с батериите, така че да издържат дълго време. Защото, когато става въпрос за съхранение на енергия, можете да направите много грешно.
Жизнен цикъл на батерията
Срокът на експлоатация на батериите е определен в цикли, цикълът се разрежда и след това се зарежда. В зависимост от това колко дълбоко разреждате батерията, можете да очаквате повече или по-малко цикли. Оловно-киселинните батерии не трябва да се разреждат под 70 процента, тъй като това би довело до дълбоко разреждане, което може да причини трайни щети. Защитата от понижено напрежение, например, предпазва от дълбоко разреждане, което може да бъде преоборудвано, ако не е налично.
Проблемът с разредените батерии са оловните сулфати, които се образуват при подаване на тока и се втвърдяват толкова с нарастващ растеж, че вече не могат да бъдат разрешени дори чрез презареждане. Резултатът е загуба на капацитет. За да се противодейства на това сулфатиране, бордовата батерия трябва редовно да се зарежда напълно.
Колко бързо напредва сулфатирането, зависи от фактори като тип батерия, качество на оловото, дълбочина на разреждане и външна температура. Батерията никога не трябва да се оставя на собствените си устройства, когато е частично разредена. Внимание: Дори напълно заредените батерии влизат в състояние на частично разреждане поради саморазреждане. Саморазреждането е най-силно с мокри батерии, но гел и AGM батериите също се разреждат - в по-малка степен.
Правилното зарядно устройство
Няма опит в зареждането на гел батерия със зарядно устройство AGM. За съжаление тази проста истина все още не е достигнала до всички производители на автомобили. Не е необичайно например AGM батериите да бъдат инсталирани франко завода - комбинирани със зарядни устройства, които са предназначени само за гел батерии. Проблемът: AGM батериите изискват по-високо напрежение за зареждане от гел батериите. Ако не получат това, няма да бъдат таксувани на 100 процента и след кратко време в бордовата батерия ще настъпи вредното сулфатиране.
Единственото нещо, което помага тук, е да се преоборудва подходящо зарядно устройство. Мощността на зарядното устройство е дадена в ампери и трябва да бъде най-малко една десета от капацитета на батерията според правилото. Следователно 100 Ah батерия се нуждае от поне 10 A ток на зареждане.
Най-простите зарядни устройства за бордови батерии са тези с W характеристика. Те се зареждат постоянно в зоната на обгазяване на батерията и могат да се използват само под постоянен контрол. Устройствата "WAE", "WU" или "IU" имат управляваща електроника. Зареждате до зоната на обгазяване и след това регулирате зарядното напрежение надолу.
Ако се използват гел или AGM батерии, трябва да се използват специални зарядни устройства с характерна крива, адаптирана към типа батерии. Това се настройва с помощта на плъзгащ се превключвател на товарача. Няма универсална характеристика за всички видове батерии. Така наречената IUoU характеристична крива реализира оптимално зареждане. Тук зареждането се извършва с пълен заряден ток до точката на обгазяване, като в същото време напрежението се стабилизира и токът бавно се намалява, докато се достигне пълно зареждане. След това преминава към леко зареждане.
Характеристики на зареждане и външна температура
В допълнение към зареждането според характеристиката има и зареждане, зависещо от околната среда. Това става необходимо при различни температури, тъй като характеристиките на зареждане трябва да бъдат коригирани. В противен случай батерията няма да бъде напълно заредена, когато е студена и презаредена, когато е гореща. Референтната температура е в диапазона от 20-25 градуса по Целзий и това не винаги е така при използването на къщи. Някои съвременни зарядни устройства измерват температурата и след това използват тази измерена стойност, за да регулират характеристиката на зареждане. Действителната характеристична крива за заряда се съхранява в електрониката.