Правилно представяне на универсалния задвижващ механизъм MDT - форум за потребители на KNX
Правилно представяне на универсалния задвижващ механизъм MDT
ако искам също да мога да избера универсалния задвижващ механизъм MDT в списъка с устройства, трябва да избера "превключващ задвижващ механизъм" като устройство KNX. Но тогава се случва, че когато го използвам като сляп задвижващ механизъм, трябва да се придвижа нагоре и надолу към канали A и B - което не е правилно.
Единственото решение, за което се сещам: променете името на канала на номерирано и след това го поставете нагоре и надолу според заданието на пина. Тогава всеки трети и четвърти щифт остават незаети, защото там се прилага 230V или нищо.
Има ли по-елегантно решение?
С други KNX устройства можете да дадете на всеки канал желано име.
След това можете да смесвате нагоре/надолу/A/B/C, както искате.
Копирате стрелките от слепия задвижващ механизъм (са само прости Unicode символи)
коментар
Да добре, можете също да го изградите сами. Но също така мога да номерирам пиновете на готовия задвижващ механизъм вместо обозначенията на каналите A, B, C. Това ми помага само в ограничена степен, защото тогава 230VAC щифтовете не се използват. Теоретично не е трагично, можете да прочетете в листа с данни - би било хубаво, ако можете да представите това
Благодаря за върха със стрелките!
коментар
Не съм сигурен, че разбирам проблема
С безплатните имена на канали можете да правите всичко точно както искате?
коментар
коментар
Така че след малко бъркотия. моето решение в приложението. Създадох универсалния задвижващ механизъм като универсално устройство, зададох броя щифтове според реалността и наименувах терминалите. След това поставете 230V щифтовете на устройството на терминал, изберете тип кабел H07V-K и voilá
коментар
Хммм, аз - мисля - разбирам какво искаш сега.
Искате да документирате точното разпределение на щифтовете на задвижващите механизми.
Но инструментът не е създаден за това.
Той иска да визуализира веригата, а не всеки отделен терминал на устройствата. Как затискате това на практика, все още може да се види от електрическата схема (за опитен електротехник).
Начинът, по който го правите, не става ли твърде сложно? Никога няма да завършите там?
Обикновено (с напълно нормален канал за превключване/превключване):
- можете да видите от кой предпазител се захранва превключващият канал
- виждате ли към кой терминал отива превключеният сигнал.
- и от това винаги може да се заключи, че трябва да свържете предпазителя към щифт 3 на вашия задвижващ механизъм, защото това е захранването на вашата фаза за първия превключващ канал.