Правила за съхранение и експлоатация
Киселинни батерии (автомобилни).
Основни правила за съхранение и експлоатация.
Батерията трябва да се съхранява и работи в заредено състояние. Киселинните батерии не обичат да се разреждат.
„Чистотата е ключът към здравето“! Това важи и за батериите. Избършете батерията със сапунена вода, тялото около нея с разтвор на сода, за да неутрализирате парите и изтичането на електролит. След това с обикновена вода.
Поддържайте изводите на батерията чисти. Солите, които излизат, се отстраняват с фина шкурка или се измиват с вода. За да се предотврати окисляването на контактите, последните могат да бъдат смазани с грес или каквото и да е друго масло, дори ако "отработят".
Напрежението, осигурено от генератора, трябва да бъде в диапазона 13,9-14,4V (при 1500 об/мин). Ако напрежението е по-ниско, проверете напрежението на ремъка на алтернатора и го регулирайте. Ако това не помогне или напрежението е нормално - проверете изправността на генератора и регулатора на напрежението.
Не бива да давате „светлина“ от батерията си за някаква гнила „кофа“, т.к. в същото време батерията ви ще работи известно време в режим на увеличени токове, което може да повреди плочите. Също така не си струва да запалите цигара от работещ двигател с повишена скорост, защото разредена батерия създава повишено натоварване на генератора и може да повреди диодния мост на последния.
Ако в колата е монтиран мощен усилвател за касетофон, той трябва да се включва само когато двигателят работи, което между другото е предвидено в дизайна на почти всички автомобилни усилватели.
Напрежението на батерията 8 часа след края на зареждането (изключването) е право пропорционално на степента на зареждане и плътността на електролита. Това може да се определи от следната таблица: