Практически съвети за избягване на пробиви; Xerider
публикувани от Стефан Тайландър на 28 март 2019 г.
Е-скутерите и ездачите с едно колело правят тези 3 неща, за да не умрат никога повече.
Пункциите са факт от живота на велосипеди, скутери и разбира се също електрически скутери и моторчета с напомпани гуми. Поради по-малките гуми обаче е по-вероятно да се натъкнат на пробиване.
Въпреки че оцеляването на пилота рядко е застрашено (повечето пробиви се правят, без да се причиняват наранявания), спуканата гума винаги е смущаващ проблем. Обикновено следва добра изпотена тренировка, бутаща скутера ви до магазина. За потребителите, пътуващи до работното място, това обикновено включва непредвидено забавяне; никога не е приятно и винаги се случва, когато няма време. Вероятно няма да имате друго решение освен да отидете в специализиран магазин за смяна на вътрешната ви гума или гума. Това ще ви струва време и пари, които бихте могли да избегнете, като следвате тези няколко превантивни съвета.
Спуканата гума е може би най-често срещаният технически проблем, с който потребителят на електрически скутер ще се сблъска. Някои потребители могат да имат няколко пробивания за един месец или седмица. Това може да ги накара да повярват, че подмяната на предишната спукана гума не е извършена правилно или причината е, че не спазвате изцяло основните правила за запазване на вашите гуми. ?
Освен ако не изберете гуми от твърда гума, има голяма вероятност някой ден да получите пробиване. Добрата новина е, че има съвети, които можете да следвате, за да намалите шансовете (или лошия късмет) да умрете.
Тази статия обяснява как да се грижите за гумите си, за да намалите пробивите.
За да избегнете пробиване, първо трябва да се запознаете с пневматичното колело и да разберете причините за пробиването.
Митове и факти за колела и пробиви
МИТ - Гумата е спукана.
ФАКТИТЕ - Вътрешната тръба е пробита.
Надутото колело се състои от външна гума и вътрешна тръба от синтетичен каучук, скрита между гумата и джантата. Вътрешната тръба е частта, която задържа сгъстения въздух, като балон с форма на поничка.
Вътрешната гума поема удари и отскоци, докато гумата отвън предпазва вътрешната гума и позволява сцепление. Много колоездачи или мотоциклетисти не знаят, че в гумата им има вътрешна гума до първото им пробиване.
Външна гума и вътрешна гума (с клапан на помпата)
Повечето велосипеди и почти всички електрически и едноколесни скутери използват тази традиционна комбинация от външна гума и гума. За автомобилите и мотоциклетите гумата и вътрешната гума са се слели, за да се превърнат в това, което се нарича безкамерна гума, Безкамерна гума.
Когато се получи пробиване, камерата се изпуска, а не гумата. Освен ако няма много голям отвор в гумата, гумата все още може да се използва след подмяна на вътрешната гума.
МИТЪТ - Всички пункции са еднакви
ФАКТИТЕ - Има различни видове пункции
Първият тип пункция се причинява от чужди предмети, които са пробили вътрешната тръба, наричана още пробивна пункция. Предмети като стъкло, пирони, остри камъни или пътни отломки проникват в гумата и пробиват вътрешната тръба, за да предизвикат пробиване.
Пункция чрез проникване върху вътрешна тръба
Вторият тип пробиване се причинява от удар върху повърхността на протектора, това се нарича пробиване на щипка. Това обикновено се причинява от шофиране с висока скорост по неравна повърхност, капаци на шахти или твърди ръбове като ъгъла на тротоара например. Внезапният удар притиска вътрешната тръба между джантата на колелото и твърдата повърхност, като реже вътрешната тръба.
И при двата вида пробивите или разкъсванията могат да варират от малки дупки, по-малки от милиметър, до уплътнения с дължина няколко инча. Малките дупки могат да отнемат няколко часа или дни, за да издухат колелото, докато по-големите предизвикват незабавна дефлация с бърза загуба на налягане.
МИТ - Пунктиращ обект е причинил пробиването.
ФАКТИТЕ - Вие сте причинили пункцията.
Липсата на редовна поддръжка в съчетание с агресивен или спортен стил на каране са най-честите причини за пробиване на гуми на електрически скутер.
Противно на общоприетото схващане, повечето електрически пробиви на скутери НЕ са пробиви поради проникване на остри предмети, а по-скоро лоши навици при шофиране или липса на поддръжка на гуми.
За да се получи пробивна пробивка, водачът първо трябва да премине прободен обект, върху който може да се търкаля. Този пиърсинг обект вече не е лесно да се намери. Тогава водачът ще трябва да се преобърне по перфектния начин, за да може да пробие гумата. И накрая, проникването трябва да е достатъчно дълбоко, за да премине през гумата и вътрешната гума. Освен ако не се возите на борда на факир, шансовете за пробиване с предмет са редки.
Спукана гума обаче може просто да се случи, ако не се грижите редовно за скутера си или ако не шофирате добросъвестно.
3 неща, които трябва да направите, за да избегнете спукване на гума
Има три неща, които можете да направите, за да избегнете спукани гуми. За да ви помогнем да запомните, ние ги организирахме със съкращението „ВЪЗДУХ», Обозначаване
Добавете противопункционна превантивна течност
Редовно проверявайте и поддържайте
Шофиране активно и внимателно
„А“ за „Добавяне на течност за предотвратяване на пробиване“
Уплътнителят за гуми е течен латекс, който можете да изпомпате във вътрешната тръба през същия клапан, който използвате за напомпване на гумата. Течността ще залепне и ще запълни вътрешността на въздушната камера, когато колелото ще се завърти. Когато се появи дупка, течността прониква в дупката и бързо изсъхва, запушвайки теча. Действа по начина, по който кръвта се съсирва в раната, за да спре кървенето. Течността може да бъде ефективна срещу проникване и пробиване на щипки.