Поведение при шофиране Клас S (доста несръчен или твърд
Тежка, но пълна с изненади !
Всички сме съгласни, S-Class ясно се римува с огледален шкаф. Въпреки това и от края на 90-те с W220, той до голяма степен се противопоставя на законите на физиката. Защото, ако тежката му страна се усети въпреки всичко, той все пак може да увеличи темпото, без да дърпа направо на първия завой.
В обобщение, колата предлага плавна ефективност. И ако наистина не се обърне в завоите въпреки активното си въздушно окачване, той се придържа към асфалта като луд! Общият баланс е много добър при автомобил, който не е склонен да недозавива прекалено много, колкото могат превозни средства с тази дължина, това очевидно е малко по-малко при дългата версия, която също има ограничена спирачна издръжливост
Посоката печели малко прецизност в сравнение със старата, но недостатъчно, за да се говори за революция. Все още е толкова комуникативен, както винаги, комфортът задължава (би било погрешно да се усети и най-малкия чакъл. Спортът и комфортът са съвсем противоположни светове, които дори S-класата не може да обедини).
Спирането остава ефективно въпреки теглото, Mercedes винаги е полагал големи усилия от тази страна. За сравнение обаче той остава малко по-малко динамичен от конкурентите A8 и Series 7.
Решаващ монтаж на гуми !
При този тип автомобили ще трябва да бъдете особено внимателни с избора на гуми. Те определено ще решат в коя посока искате да отидете. За да облагодетелствате комфорта в ущърб на ефективността (ролка и стъпка), вземете 17 инча или дори 18 максимума. От друга страна, ако цялата ви коса все още не е побеляла и сте склонни да искате да изтласкате огледалния шкаф до неговите граници, ще трябва да вземете 19 инча (в идеалния случай 20). В този случай краката на баба са много по-солидни, а завоите поддържат по-мъжествени и успокояващи! Достатъчно, за да погъделичка Серия 7 без твърде много сложни.
Контролирано окачване? Airmatic? магически контрол на тялото ?
За да обобщим, S-класата комбинира въздушно окачване и контролирани амортисьори, мисля, че ще бъде по-лесно да се разбере, като се разделят тези два механизма.
Но нека да стигнем до Magic Body Control. Тази система позволява на автомобила да предвижда бъдещи неравности, като регулира окачването по най-добрия възможен начин. Как? 'Или' Какво? Две камери (които ние наричаме следователно стерео камера) ни позволяват да видим очертаващия се път с облекчение, точно както правят очите ни! Достатъчно е да се направи сравнението между двете изображения, за да се знае (или по-скоро да се изчисли) перспективата.