Повече фабрика, отколкото overdrive и спасяване! Chiptuning разбираемо

Издърпваме, той се разпада. Сейфът е малко. Какво е тогава?

„Здравей, Риси,
за съжаление вчера колата ми не излезе с настройката, която очаквах/надявах се, така че остана във фабриката.
Независимо от това, не се отказах от перфектната кола.
Тук бих искал да посоча дали междувременно, независимо дали поради подобно превозно средство или по някакъв друг начин, ще има добра програма, все още се интересувам от въпроса.
Големият въртящ момент в диапазона от 140 до 200 км/ч и значително „натискане“ на максималната скорост (DSG действа като „свободен ход“ в 7-ма предавка и не осигурява въртящ момент) са най-важните неща, но Стартът -Спрете да отменяте и DSG скоростната кутия са повече операция е целта. Здравей ... "

спасяване

Каква кола, каква техника и какъв беше проблемът?

Skoda Octavia 2.0 CRTDI 184LE 380NM 2019 беше темата DSG скоростна кутия, 4 × 4 задвижване на всички колела.
В групата Volkswagen, Audi, Seat, Skoda това е 2-литровият дизел 21 вида излезе в клас по изпълнение 75-204 конски сили между, В конфигурации 200-450NM, с разнообразни оформления на смяна и задвижване.

Огромният недостатък на тази Octavia е, че въпреки че вече е фабрично монтиран (не е същият хардуер като 204 мотоциклетисти!) Над 140 kmh, докато DSG превключва на 7-ма предавка, той изчерпва напълно. Нулева динамика. Колата се превключи обратно на пода, но след това няма въртящ момент поради високата скорост.

Подобрихме се доста в автомобила. В новата версия на софтуера е така ограничения на въртящия момент и функция на монитора, че е възможно само „отключване“ на други, без измама на a 380 Нм-лимит и да се съживи фабричният резерв, който иначе даде забележимо подобрение, вижте по-долу.

Подобрение, но не до степента, която си представя

От мен считани за безопасни Rigotech PPro с колата 199 к.с. и 419 нм. Фабричната програма също е „написана“ до 420 NM, така че по време на разработката общото формиране на сместа и управлението на въртящия момент до 420 NM е изчислено от нашите инженерни колеги (това е ВКЛЮЧЕНО в програмата). Това е индикация, която си струва да се вземе на сериозно. Колата може да бъде спряна и над това, само бърза агресия с агресивна употреба очакван.

С нашата настройка a подобрена динамика, + 40NM може да се усети добре, и +17 коня също помага в горния диапазон. Безопасно.
Имаше и искане за изключване на системата за старт-стоп, но тя не работи както обикновено в тази нова версия, така че се нуждае от подобрения. - но вече имаме решението. Нашият клиент имаше и други допълнителни искания, които решихме, но на теста за возене установихме, че въпреки че колата се е подобрила, тя не е ракета на 7-ма предавка. Това може да се дължи на по-голяма загуба на задвижване на всички колела, на DSG скоростна кутия трансмисия. (където тази 7 е предназначена да бъде дълга предавка с „круиз контрол“ с цел намаляване на потреблението)