Последната мечта за младите хора може да бъде Renault Twizy
Поради формата си или по-скоро разчупващия го дизайн, досега мнозина са били ентусиазирани от Renault Twizy, който е проектиран предимно за градска употреба. Малките неща, които не са на разположение у нас, могат да придобият нова база от фенове: благодарение на изменението на законодателството на ЕС, той се превърна в двигател от 14-годишна възраст.
Електрическият модел на френския производител във Франция е т.нар може да се управлява с лиценз за леки моторизирани четириколесни автомобили, чиято възрастова граница е намалена от законодателите от 16 на 14 години. Благодарение на това, за младите хора - поне на запад от нас - има по-безопасна и удобна алтернатива на скутерите, вярно е, че задръстванията няма да бъдат избегнати с Twizy. Но какво трябва да знаете за симпатичното малко нещо?
Електрическите превозни средства вече се предлагат от няколко производители, но общото между тях е, че те не са в състояние да гарантират конкурентна цена, така че ресурсите за развитие могат да се разглеждат като сума, хвърлена предварително в кладенец, освен подобряващото се възприемане на дадената марка.
Пуританът или премията ще бъде победител?
По принцип има два изхода от безизходицата, от които според един продажбата на електрически автомобили е възможна като първокласен продукт, докато въз основа на другия за клиенти, готови за компромиси, преносът трябва да се продава във възможно най-приемливата пуританна опаковка.
Във връзка с последната теория, малък страничен път е, че ценовата марка, която все още се сближава до психологическата граница от десет милиона форинта, позволява само закупуването на втората или третата кола на семейството, докато размитата пазарна разлика все още предлага себе си. Просветените жители на града се нуждаят от сравнително добре използвано и достъпно превозно средство, което да замени обществения транспорт, и още повече, нещо, което е крайно необходимо в конкретната джунгла: „оживление“.
Веселата откритост е луд недостиг в големите градове
И в бодрост Renault Twizy не липсва, тъй като външният му вид е придружен от широка усмивка и можем да бъдем щастливи, защото французите са поели на пръв поглед неблагодарната задача да дадат реални отговори на първоначалните въпроси и проблеми на електрическото шофиране . Новостта е и страхотна наградна галерия за младите хора, тъй като дистрибуторът, след като елиминира колебанията на транспортните власти, поставя малкия двуместен автомобил в салоните, който не е нито скутер, нито автомобил, но въз основа на западни примери в разрешителното за движение и в неговите очи той има добри шансове да премине към четворка.
С тегло по-малко от половин тон, Twizy пуска производствените линии на две нива на производителност, тъй като французите предвиждат изданието с 5 конски сили (Twizy 45), което може да се управлява без лиценз в няколко региона, което дава възможност на учениците от средните училища, но възрастните предпочитат задвижването на задните колела, версията на 18 конски сили на селскостопански автомобил, предлагана с относително скромно доплащане, може да е идеална.
По-слабата версия е насочена към млади хора, които все още нямат лиценз
Разбира се, въртящият момент от 57 Nm на асинхронния мотор на автомобил, предлаган без никаква електронна помощ, като ESP или ABS, вече не е повод за срам, нито можем да създадем пречка в движението, тъй като може да бъде достигнат в 8.1 секунди от гледна точка на правоприлагащите органи.60 км/ч, като същевременно увеличаваме скоростта си до само 80 км/ч, за да завладеем предградията.
Можете да се осмелите на 100 км от изхода. Еквивалентно на кВтч/100 км разход. Така че батериите с 6.1 кВтч и 98 кг си вършат работата и ако от глобална гледна точка дори не можем да говорим за автомобил с нулеви емисии, въз основа на европейския производствен микс, получените 40 g/km емисии на CO2 все още са изключителни сред наличните автомобили в момента.
Пуритански, но относително удобни за двама души
Въз основа на всичко това може да се види, че Twizy е отличен за ежедневни задачи, което е на 5,5 метра от 230-волтова домакинска мрежа и според фабричните описания имаме пълна ширина на раменете след 3,5 часа, докато след 2,5 часа можем разчитат на 80 процента от общия обхват.