По-малка, по-лека, по-добра актуализация за двигатели на Yamaha - Иновации на E-MTB 2020 Yamaha PW-X2 PW-ST
По-малък, по-лек, по-добър: актуализация за двигатели на Yamaha
Ефективността никога не е била проблем за Yamaha преди. Следователно японците са работили основно върху поведението на реакцията на двигателите от ново поколение. Новият мотор за електронни велосипеди също е по-малък и по-лек.
След като Bosch разтърси пазара за 2020 г. с пускането на новото си устройство за електронни велосипеди само преди няколко седмици, Yamaha сега следва примера му. Японската компания също направи новите си единици по-малки, по-леки и по-достъпни и възнамерява да ги използва, за да спечели повече клиенти в бъдеще.
С PW X2 бихте могли наистина да го оставите да се срути надолу и нагоре.
Подобрена реакция - повече налична мощност
Въпреки че настоящото задвижване на Yamaha PW-X не страда от безсилие, новият двигател, разбира се, трябва да добави лопата, така че обещанието на японците. Но вместо да увеличи максималната производителност на системата при идеални условия (80 нютон метра, 250 вата), Yamaha твърди, че е елиминирала известно слабо място. Спектакълът вече трябва да бъде достъпен в по-голям диапазон на ритъма, за да може наистина да бъде достъпен във всяка ситуация в живота. Предшественикът вече не можеше да осигури необходимата мощност, особено с висок каданс.
Освен това са работили по много детайли на двигателите, което би трябвало да доведе до изцяло ново шофиране. Както спортният модел PW-X2 (наследник на PW-X), така и универсалният двигател PW Series ST (наследник на PW Series SE) се казват, че значително са подобрили реакцията си. X2 има и нова система за свободен ход, която е проектирана да намали хода на празен ход с една трета и да позволи на двигателя да се намесва по-бързо при потегляне нагоре.
Спокойно преживяване на природата със серията PW ST. Двигателят е по-оптимизиран за комфорт и естествено шофиране.
4-сензорна система и нов режим на шофиране - по-компактен дизайн за по-добра ергономичност
И двата модела вече се възползват и от така наречената 4-сензорна система, която автоматично разпознава нагоре и надолу и прави възможен нов профил на двигателя: В автоматичен режим на поддръжка двигателят сам контролира мощността и трябва например да бъде особено щадящ при потегляне нагоре На хлъзгав терен предотвратете или намалете въртенето на задното колело и изкачването на предното колело.
PW-X2 е новият флагман на Yamaha. За 2020 г. устройството е по-малко, по-леко и трябва да реагира по-чувствително.
Новата батерия ML-500. Съществува и модел с 600 вата часа и един с 400, който е предназначен предимно като по-рентабилно разширение на обхвата.
PW Series ST е новият универсален двигател на Yamaha. Предназначен е за леки офроуд екскурзии и за трекинг велосипеди.
Новото и може би най-важното е, че Yamaha X2 вече трябва да може да използва максималния си въртящ момент дори при по-висок такт - също благодарение на 4-сензорната технология. Yamaha говори за увеличение на въртящия момент с 50 процента в сравнение със стария двигател при 100 оборота в минута. Намаляването на теглото с 380 грама и намаляването на обема с 13 процента, както и по-доброто охлаждане са допълнителни акценти на новите мотори за електронни велосипеди от Yamaha. X2 е широк само 98,5 милиметра, моста вече е само 128 милиметра, което дава възможност за по-тесен Q-фактор и по този начин за по-„нормално“ и по-удобно шофиране. Ексклузивният режим EXPW (Extra High Power) завършва оборудването на новия двигател PW-X2.
Цялата информация за новия двигател може да бъде намерена на уебсайта на производителя.
В режим EXPW (допълнителна мощност) нещата наистина вървят напред. Тук двигателят на Yamaha извиква максималната си мощност дори и с малко вход от водача.